#武器装备#国产舰载预警机KJ-600试飞的消息，相信大家都知道了。这次外界推测是在阎良西安飞机工业公司所属飞机场试飞，大概的图片资料都已经有了，相关的背景资料，比方总师，机体结构强度试飞交付之前也都说了。
而这次的舰载机试飞，也引发了不少美军事专家的关注，那么这次我们就综合来说说国产舰载预警机的细节问题。对于关心此装备的军迷朋友来说，无非有两点在意的，一是预警机雷达水平如何；二是机体水平怎么。前者涉及到预警机的探测和指挥能力，后者关系的滞空和巡航时间，以及起降和搭载能力。
我们先从简单的说起，从机体水平来看，外界普遍认KJ-600的重量得到了很好的控制，显著特点就是试飞的机身蒙皮不是黄色，而是大量的绿色，这可能是因为使用大量复合材料减少重量所造成的。美军专家则猜测，国内可能缺少类似T-56-A-425的大功率涡桨发动机，因此必须大幅度减重，才能满足要求。
但是不可否认，KJ-600比JAY-1验证机要更加紧凑，而且机体显得更加精致和小巧，整体的外形尺寸长度和直8相仿，因此003航母即便不是10万吨级，依然可以考虑搭载2-3架KJ-600预警机。
而国外军事专家，也认为KJ-600和E-2在技术上有很多相似之处，比如双涡轮螺旋桨，长直上单翼，机翼可以折叠，不过讲道理航母舰载预警机设计出来不都是这样吗？而航空和防务专业评论员H.I萨顿认为，KJ-600和E2未来如何识别是个挑战，至少外形上来看相似度很高，比如尾部的4个垂尾。
而且从雷达技术方面，两者也有相似之处，当然大家也很关心和KJ-200相比，KJ-600舰载预警机的雷达水平处于一个什么状态，和E-2比又如何？
目前还没有明确资料说明KJ-600的雷达技术，但是外界推测，其可能不会和陆基预警机一样使用3个120°的阵列组成圆盘，而是一个单独的阵列采用360°转动机械扫描时，这意味着国产舰载预警机的盘子是会转的。这主要是因为单阵列重量较小，而E-2也采用机械扫描阵列方式。
但是不同的是，KJ-600而在机械扫描上加入了二维主动有源相控阵雷达，该技术已经在E-2D上应用，而且国产陆基预警机上早已成熟，因此这方面可以说是有过之而无不及。之前珠海航展上曾经展示过一款KLC-7“丝路眼”，该技术方案的升级版可能就是KJ-600的方案。采用的SLC-7雷达，工作在L波段，其中机械扫描获得360°全向远程探测，而相控阵雷达则对固定扇区增加高机动目标跟踪探测能力。而且相控阵在复杂电磁环境下的抗干扰能力更强大。
从天线口径来说KJ-600的雷达至少相当于三面或四面阵，天线增益高，当然对舰载机的耗能和冷却也提出了挑战，之前的复合材料一部分可能就是用于冷却的。当然之后，我们还可以考虑将KJ-3000，和新版KJ-200平衡木上测试的共形天线用于舰载预警机，可以增加周围两侧120°的探测能力。不过这可能要求舰载机的航发动力更加充沛，机体重量可能也会适当增加。
综合来看国产舰载预警机KJ-600,不仅是全球第二款研发并试飞成功的同类装备，而且很有可能一步就达到了目前E-2D的先进水平。这将为目前的第四代飞鲨舰载机提供较战力提升，更加平滑的过渡到隐身舰载机时代，也是补足航母作战能的重要一环。
