歼16是我国采购价格仅次于歼20的战斗机，其航程远，挂载多，攻击力强，性能先进，然而最大的问题就是缺少隐身能力，这在即将到来的F35满天飞的时代，是非常危险的。因此，对歼16的改进工作刻不容缓，我们今天就来聊聊这个话题。
歼16怎么改？
对三代机的隐身改进，一直是个重大课题，难度非常高，不亚于重新研制一款四代机。不过，无论是美国的F15，还是成飞的歼10，都已经有了成功的案例，因此，对歼16的隐身化改装，我们也要充满信心。歼16虽然是我国自行研制的多用途战斗机，但其最早的来源依然是俄罗斯苏27和苏30战机，谁也不敢否认，而苏27系列曾经就有一种隐身改进型号T60C，值得借鉴。
苏联T60C方案
T60C是上个世纪80年代中期之前，在老苏34的基础上研制的一种具备隐身能力的战斗轰炸机，它采用了内置弹舱，能够携带16枚航空炸弹，而采用外挂方案，还可以挂载更多的弹药。T60C最独特的，是采用了机背进气布局，将进气口设置在机背上，彻底杜绝了对地面雷达波的反射。
T60C将进气道背在背上
这种设计的隐身性能，肯定比现在已经失败的歼16小修小补方案要强不少，但考验的是研制单位对苏27气动布局是否真的吃透，因为T60C完全抛弃了苏27的“中央升力体”布局，采用变后掠翼设计和内倾双垂尾。
变后掠翼设计早已落后，不必学习
当然，变后掠翼设计在现代肯定是已经淘汰的技术，歼16不必照抄，它可以在保留T-60C的隐身设计的同时，采用另一种完全不同的翼型，F16XL的三角箭形翼，这是一种挂载能力非常强的机翼设计方案，有27个外挂点，是当初F16和F15竞争双重任务战斗机的“杀手锏”。
F16和F16XL
超级能挂的F16XL
而将F16XL的三角箭形翼应用到歼16上，是具有可行性的，因为上个世纪80年代，苏27战斗机就有类似的设计，这款被称为苏27XL的改型“侧卫”方案，去掉了平尾，采用了带大边条的三角箭形翼，但其他部分几乎没有太大变化，相比T-60C，技术更简单一些。
F16XL和苏27XL
苏27XL翼型的变化
歼16如果能采用T-60C的背负式进气道、内倾双垂尾和隐身设计，再加上苏27XL的三角箭形翼，将会发生脱胎换骨的变化。其机动性可能会降低，但载弹能力却可以大幅提升，远超现在的轰6K。更重要的是，歼16将获得较强的隐身能力，航程也会进一步增加，这样一来，它就从一款战斗轰炸机，变成一款中程隐身超音速轰炸机，也可以说是隐身版的图22M3“逆火”。
歼16能变成这样吗？
这样改进的歼16，向下可以取代轰6，让图16这个在中国贡献了几十年的机型彻底解甲归田，向上可以配合轰20，与亚轨道轰炸机一起形成中国空军“高中低”布局的轰炸机家族“三驾马车”。
非隐身战机未来的生存率不高
在战斗机领域，由于歼20的批量服役和隐身空战时代的来临，歼16已经没有多大的改进意义了，但如果转变一下思路，利用歼16超远的航程、庞大的体型，集合T-60C和苏27XL的研究成果，走中程隐身超音速轰炸机的路子，也许会迎来“柳暗花明又一村”。当然，这要求歼16的研制单位不仅要有超前的思维，还必须对苏27的气动布局和飞控真正吃透，进入“自由王国”，不然也会因为力不从心，只能站在前人的肩膀上干嗟叹，到底是骡子还是马，拉出来溜溜？
事在人为，只要真的吃透了
