火炮是战争之神，而我们恰恰又患有“火力不足恐惧症”，因此火炮一直是我军装备的重中之重。俗话说，“真理在火炮射程之内”，为提高火炮的射程，我们想了很多办法，比如改变炮弹的气动外形，采用枣核弹。为炮弹增加辅助动力，比如火箭增程弹、底排弹等等，但是其中最有效的，还是冲压增程弹。
PLZ45和PLZ05就采用了枣核弹
所谓冲压增程弹，全称是冲压喷气发动机增程炮弹，很多人认为就是给炮弹增加一台冲压式喷气发动机，以提高射程，但实际上并不是这样，冲压增程弹是把整个炮弹设计一台冲压发动机，炮弹与发动机高度融合、互为一体。我国从上世纪90年代开始，就在航空科工院与南京理工大的主导下开始冲压增程弹的研究，经过二十多年的努力，最近终于成为世界上第一个批量服役大口径火炮冲压增程弹的国家。经测试，我国155毫米冲压弹射程增加70%，达到了100公里。
我国155毫米冲压增程弹
这枚炮弹最典型的外形特征，就是弹头和歼7战斗机一样，有尖尖的进气锥和环形进气道，看起来既熟悉又陌生，其实这是冲压发动机的独特标志，将进气道布置在弹头，能够获得最好的进气条件。但与此同时，也会带来很多问题，比如它占据了炮弹弹头的空间，减少了装药，意味着炮弹的威力缩小，因此要使用精确制导技术提高其射击精度，以弥补威力的不足。
冲压增程弹内部剖视
而精确制导技术的采用，必然和大量精密的电子设备有关，这些设备如何经受住炮弹出膛前的高温高压恶劣环境，是极大的考验。另外，冲压发动机的原理虽然很简单，早在1913年就由法国人雷纳·劳伦提出概念了，但将冲压发动机应用在炮弹上，进行一体化设计，就有很多问题需要解决，比如冲压增程弹内外弹道的一体化计算问题等。
这个方案看起来更酷，但不是好设计
大家都知道，冲压发动机需要在较高速度条件下才能启动，而炮弹出膛的初速，正好符合这个条件，因此冲压发动机与炮弹可谓是“天作之合”。不过，炮弹在炮膛内，和电子设备一样，要承受极端苛刻的高温高压环境，如何保证冲压发动机依然能够有效稳定地工作，此前一直很难解决，直到南京理工大学采用了新思路和新材料，才铺平它服役的道路。
冲压增程弹对材料的要求很高
冲压增程弹的批量服役，大大提升了我国炮兵的威慑能力，无论是PLZ05自行榴弹炮，还是181卡车炮，都能够发射这种炮弹，而且在空气稀薄的高原地区，本身就是冲压发动机的优势领域，再加上居高临下的地理优势，搞不好，它的实际射程将远远超过100公里，将印度刚刚部署到列城前线机场的“阵风”战斗机都纳入到打击范围之内。
181卡车炮
近些年来，除了冲压增程弹，我国还对激光制导炮弹，炮射导弹、甚至电磁炮弹等新概念弹药展开了全面的研究，无论国际上出现了什么样的产品，我们都能及时跟进，啥都想试试，啥都能试试，而且大小通吃，这也许就是国家强大了，有钱了的好处之一吧。
有钱了，啥都想试试
