歼-20威龙战斗机是我国自行研制的一款第五代战斗机，具备隐身能力，超音速巡航能力，超视距打击能力和超强的机动能力，这个五代机的标准是由美国的F-22A猛禽战斗机所建立的，目前美国空军装备有186架F-22A猛禽战斗机，不过F-22A猛禽战斗机已经不是美国空军装备数量最多的五代机了，这是因为F-35A闪电II战斗机的装备数量已经超过了200架。在美国空军进行F-35A闪电II战斗机的批量装备的时候，作为美国对手的俄罗斯也开始了苏-57战斗机的批量建造，按照计划苏霍伊将在2019年底前交付首架量产型的苏-57战斗机。
我国的歼-20威龙战斗机是在2011年1月11日进行了原型机的首飞，到了2016年歼-20威龙战斗机在珠海航展上进行了公开的展示，2018年歼-20威龙战斗机再次以庞大的阵容出现在了珠海航展上，并且进行了多次的飞行表演活动，歼-20威龙战斗机以弹仓打开的方式进行了飞行展示，这个轰动了世界。在2019年长春空军航空开放活动上，歼-20战斗机进行了连续五天的飞行表演，再次让世界看到了我们的自信和强大。
歼-20威龙战斗机从原型机开始就使用了从国外引进的AL31F涡扇发动机，这是一款在苏-27系列战斗机上普遍使用的动力系统，AL31F是一款非常成熟的大推力涡扇发动机，不过与目前的F-22A猛禽战斗机，F-35闪电II战斗机和苏-57的AL41F发动机相比，AL31F是明显处于劣势的地位。目前美国F-35闪电II战斗机使用的F135涡扇发动机具备190千牛的强大的推力，而俄罗斯苏-57未来使用的产品30涡扇发动机将具备200千牛的推力。AL31F基本型的最大推力是123千牛，改进型的推力是145千牛。
对于歼-20威龙战斗机来说，目前最大的软肋就是动力系统，除了发动机推力与别的美国和俄罗斯的型号有不少差距之外，从国外采购本身就会影响到歼-20威龙战斗机的量产的速度，这是一个不容忽视的问题。我国许多战斗机都是要使用AL31F发动机的，其中就包括歼-10系列战斗机，目前在批量建造的歼-10C战斗机使用的也是AL31F发动机。在美国五代战斗机批量建造时候，如今歼-20威龙战斗机在奋起直追。
在我国歼-20威龙战斗机批量建造的时候，日本也在进行五代战斗机的建造，这就是三菱重工进行的F-35A闪电II战斗机的本土建造项目，日本总共订购了147架F-35闪电II战斗机，第一批采购了42架，第二批采购了105架，其中还有42架F-35B这款具备短距/垂直起降功能的型号。实际上日本除了在进行F-35闪电II战斗机的研制，还在进行F-X系列战斗机的预研工作，F-X也就是日本未来的F-3战斗机，这是一款与美国的F-22A猛禽战斗机类似的五代机，而配套的XF9-1发动机已经开始进行建造和测试。
日本石川岛播磨重工从2011年就开始了XF9-1大推力涡扇发动机的研制，这是一款采用三级风扇，六级高压压缩机，一级高压涡轮和一级低压涡轮结构的发动机型号，与美国F-22A猛禽战斗机使用的F119涡扇发动机非常的相似，目前看这款发动机的最大推力可以达到150千牛，不过从日本的惯例看都是会对性能有所保留，这就意味着XF9-1的实际最大推力会超过150千牛。
日本在材料研究领域居于世界领先的地位，通过这个也是促进了其发动机所用的耐高温合金材料的研制，日本相关的数据显示XF9-1发动机的涡轮可以耐1800摄氏度的高温，这个将极大地提高这款发动机的推力。从日本研制XF9-1发动机看，暴露了其背后隐藏实力，日本不仅仅从美国引进F-35闪电II战斗机，而且还进行国产型号的五代机的研制。（ 航空视界）
