许多人认为，中国的科学技术特别是军工技术是没法和美俄相提并论的，但是历经了多年的发展，中国在某些领域的技术水平也得到了进一步的发展，其中有些技术完全不亚于美国或俄罗斯。
2014年以来，在中国数个机场上被陆续发现了类似高速飞行器的装备。就在2014年11月在成都飞机工业有限责任公司，长8.5米，翼展5.8米的高速飞行器出现了。而在2015年，中国官网对外宣称中国跨代飞行器试飞成功。近年来，中国许多军事武器的研发逐渐与美国处于相同的起跑线。
无论外界如何评判，毫无疑问中国高超音速飞行器已经开始研发。而实际水平是否高于美国还有待观察。事实上，中国的新型高超音速武器一直处于严格保密状态。一旦其正式部署将进一步提升火箭军在常规和核武库方面的力量。 不过，除了中国之外，美俄也一直投身于不同型号高超音速滑翔飞行器的研发。目前美俄中三国的HGV样机为X-51A、YU-71和DF-ZF。这些样机分别使用了不同的发动机，而且燃料种类以及投射方式也各不相同。但是美国样机的试射成功率只有25%，与中国的83%相比几乎天差地别，明显中国的计划要更为顺利。（武器装备新视野） “中国航天空气动力技术研究院”(ID：hangtianshiyiyuan)10月21日消息，中国航天空气动力技术研究院第一研究所圆满完成两级入轨空天飞行器风洞自由分离试验，两级并联飞行器成功分离，为未来两级入轨空天飞行器的研制提供了技术道路探索。 分离录像 分离试验典型状态 空天飞行器是未来重要的武器装备，代表了航空/航天技术融合发展趋势 。随着超燃冲压喷气发动机等技术研发成功，空天飞行器正式从概念走向技术研究。 两级入轨空天飞行器典型构型 两级入轨空天飞行器一、二级的质量、尺寸相当，且都是高升力体、大升力面构型，分离时二者之间流场非常复杂，激波与边界层干扰严重，将会产生复杂的气动力热效应，从而影响两个飞行器运动姿态。 因此两级如何快速安全分离，既是空气动力学研究的重要方向，也是空天飞行器研制必须跨越的障碍。 院科技委副主任沈清现场指导风洞试验 研究两级入轨空天飞行器并联级间分离问题需要结合多种计算与试验手段。风洞自由分离试验是一种没有支撑干扰的非定常试验方法，与常规试验手段相比具有独特优势，同时也存在众多技术难题。 院两级入轨空天飞行器风洞自由分离试验团队解决多项技术难题，建立了通用的风洞试验技术，此次试验预示了安全分离边界，试验结果与数值模拟结果定性一致，为未来空天飞机发展提供了一种先进技术手段。
