我们常说“百年海军”，这话并不是随口一说的，要想成为世界一流海军，时间的积累必不可少，而我国却能“突破常规”，在短短几十年内，走完别国将近百年才能走完的道路，这固然是因为正确的发展策略和无数相关人员废寝忘食、披星戴月的努力，但他国的“援助”也必不可少，特别是乌克兰就帮了我们很多忙。大家耳熟能详的瓦良格号、现代级驱逐舰就是从它那儿买的，这些舰艇，极大促进了我国海军建设，特别是瓦良格号，加速了我们迈向蓝海海军的步伐。不过，乌克兰“送”给我们海军最珍贵的礼物，还不是瓦良格号和现代舰，而是UGT25000燃气轮机。
因为起步较晚，和美俄相比，我国海军和空军底蕴还是相对较差的，比如在发动机方面。然而，我们经常听到的消息是，中国某飞机其他性能都位居世界前列，但却存在“心脏病”问题，就连我们引以为傲的五代机，都包受此困扰，但海军哪款舰艇因“心脏病”问题发展受阻，却很少听到。两者起点差不多，境遇却有所不同，关键就在于我国从乌克拉购买的UGT25000发动机。
UGT25000是上世纪苏联“曙光-机器设计”科研生产联合体所研发的，苏联海军大部分舰艇，用的都是此型燃气轮机，后来苏联解体后，相关技术和资料就被乌克兰继承，也正是在这一时期，它被打包出售给了我国，让我国海军免受“心脏病”困扰的GT-25000燃气轮机系列，就是以它为原型研制的，这也是我国目前唯一一款已经投入实际应用的大功率燃气轮机，052系列和055大驱，装备的就是它。可以说，没有GT25000的话，就没有052系列的“下饺子”，名列世界前茅的055大驱，可能也得推迟几年才能建造。 UGT25000从引进，到仿制，再到实现国产化，后来更是改进得比原型更强，这背后凝结着广大科技工作者的智慧和心血。当时苏联解体没多久，美国还沉浸在兴奋中，俄罗斯也正在忙着“整理遗产”，有点儿自顾不暇，经济困顿的乌克兰根本没人管，于是我国抓住机会迅速促成了此项合作，如果再往后拖的话，肯定会发生类似安225那样的情况。引进UGT25000后，在全套资料和相关专家的指导下，我国迅速将其“血统”改变，国产化率从60%，逐渐提升到95%以上，如今可以说是完全国产化了，并且不断升级改进，据说最新型号，输出功率已经能够和MT-30相媲美。 综上所述，引进自乌克兰的UGT25000以及随后国产化的GT25000系列，是我国海军舰艇得以实现“下饺子”，并达到世界先进水平的关键原因，在它的帮助下，我国构建了海军中坚力量，并且还大有可为，单从这一点看，UGT25000燃气轮机对我国海军的意义，是比瓦良格号以及当年撑起我国门面的现代级驱逐舰大得多的，毕竟大国海军不能单靠几艘舰艇充门面。 近日，据媒体报道，在与中国就发动机技术开始合作后，乌克兰拿出最后家底技术，再次送来一份大礼，准备向外出口全世界最大运输机安225的图纸和技术，五角大楼看后慌了，因为这才是真正的黑科技，而此前乌克兰拒绝了和美俄分享技术，显然乌克兰准备将它出售给东方大国，对此美国威胁：不准出口，但却没有任何用处。 图为安225 乌克兰为何要向中国提供安225运输机技术呢?这也与乌克兰目前国内的情况有关，因为如今乌克兰已经陷入了动乱，国内经济实力也遭到了沉重的打击，所以这个国家目前最关键的事情就是尽快恢复经济的发展，而向中国出口安225运输机无疑能够给这个国家带来大笔资金，这也是乌克兰目前最需要的。 图为安225 那么乌克兰为何不向俄罗斯出口这款运输机呢?原因也很简单，因为目前俄罗斯与乌克兰的关系十分紧张，这样乌克兰绝不可能把家底送给俄罗斯，另外一方面，俄罗斯的经济条件比乌克兰好不到哪里去，将安225运输机提供给俄罗斯也无法让这个国家获得经济利润，所以乌克兰最终还是会把安225卖给中国。 图为安225 另外一个导致乌克兰将安225运输机技术卖给中国的原因就是因为此前中国天骄航发公司收购了乌克兰国内最大的马达西奇航发公司，而这个公司恰好就是生产安225运输机的发动机的，既然中国已经有了安225发动机技术，乌克兰为何不做一个顺水人情，把安225一并打包卖给中国呢? 图为安225 实际上中国也的确十分需要这款运输机，因为安225运输机的不但是世界上起飞重量最大的运输机，同时也是世界上运载能力最强的运输机，将能够极大提升中国的战略投送能力，另外一方面，安225也将在基础设施建设方面发挥出重要作用，这也是中国目前所急需的。 有了安225运输机技术后，中国从此也不用再看别人的脸色形式了，从此不用再受制于人，并且也能够让中国航空工业获得跨越式的发展，看来安225运输机技术来到中国的意义十分重大。（思远军事） 
