近日，据媒体报道，近期国宝专家刘永坦造出海疆神器，中国成功研发出了逆合成孔径雷达，这种雷达拥有强大的反隐身能力，能获得目标的精确图像，可让F22无所遁形，而国宝院士也因此获800万重奖，这也在国内网络上引发了讨论，刘永坦院士打造ISAR雷达这种神器守卫万里海疆，重奖800万多不多？有不少军迷认为，就算加个零也不为过。
图为中国ISAR雷达成像效果
现在各国军队反制空军的主要方法就是雷达，雷达的出现，也大大制约了空军的活动，然而受制于地球非水平的地表，使得大多数雷达都具有一定的探测盲区，在理论上是可以被战机所利用的，不过三四代机很难做到这一点，但具有隐身能力的五代机做到这一点就非常轻松，如果五代机有意利用盲区躲避雷达发起攻击的话，对任何国家来说都是要大难临头的。
不过有一种雷达却可以避免这种情况，那就是逆合成孔径雷达。美国是最先制造出这种武器的，经过测试后，发现即使是当时隐蔽性最好的F22，也不能从它的探测中全身而退，因此，它也被军迷称作五代机的终结者，以及海疆神器。由于这一雷达独特而先进的性能，使得美军一度领先全球，同时也将这一技术列为和F22同等级的最好机密等级。
图为中国ISAR雷达成像效果
虽说美国在这一雷达方面对全球都实行了技术封锁，但中国在刘永坦院士以及他所率领的团队的不懈努力下，还是打破了美国的技术封锁，成为了第二个研制出这种雷达的国家，其速度仅次于美国，进度远超还在研发中的俄罗斯。刘永坦院士成功研制出逆合成孔径雷达，不仅是又一次向全世界证明了中国创造的能力，还大大推进了中国在高精尖技术研发上的国际地位，令很多国家都对中国创造刮目相看。
最重要的是，随着中国国产逆合成孔径雷达的研发成功，中国再不怕其他国家五代机借助雷达盲区对大陆可能的骚扰和打击了。中国拥有漫长的海岸线以及广袤的专属经济区，想要做到这些地区无死角的防备，即使是岸基部队和海空军联手也难以实现，其根本原因就是普通雷达所存在的盲区问题。随着刘永坦院士研发的雷达的使用，中国海岸警备部队再不用担心受五代机躲盲区卡视野，海岸安全程度也大大提高。
图为中国ISAR雷达成像效果
一直以来，国际追捧的都是中国制造，对于中国创造往往报以不信任的态度，对于这一现状，有不少像刘永坦院士这样的人，通过自己和团队的努力，不停的在技术上革新，得到了同僚和国人的称赞，同时也让中国创造越发受人尊重。最重要的是，刘永坦院士研发的雷达，从根本解决了雷达盲区问题，自此之后，它国五代机卡视野的机会也不复存在了。（强武堂 ）
我国第五代战斗机歼-20的机头下部有一个小型“透明多边形窗口”设备，这一设备最早是出现在“2011”号原型机上。当时大家普遍认为这一设备是与美国F-35类似的“EOTS”设备，也就是“光电跟踪系统”。此后的歼-20不论是原型机或是量产机，这个设备都已经成为了标配，可见其重要程度。
美国洛克希德马丁公司对于F-35的“EOTS”系统功能是：可为战机的对空、对陆、对海攻击提供精确瞄准能力。该系统内置于机头下部，外面覆盖着7面蓝宝石组成的防护窗口。一般来说，EOTS系统内会集成前视红外成像（FLIR）、红外搜索和跟踪（IRST）和激光指示瞄准（LTD）等功能于一体，相当于将传统的光电雷达、前视红外成像吊舱和目标指示瞄准吊舱的功能融为一体。
可是目前我国歼-20机头下方的这个“EOTS”系统却被我国一个地区的军事专家认为“不及格”。原因就是我国歼-20的这个“EOTS”外窗口虽然和F-35一样由7面体构成，但是只有前面和两侧4面是玻璃窗口可以用来观察，后部3面则是被封闭遮盖的。所以就盲目判断歼-20不如F-35，因为这个设备并不是综合性能超强的“EOTS”，而只是普通的“IRST（红外线搜索与追踪系统）”，所以认为歼-20“既不具对地攻击所需的后下方视野，也不具备过顶瞄准的能力。”
歼-20“EOTS”或比F-35强大
可是这个“EOTS”设备的外部窗口采用的是蓝宝石玻璃一类的材料，为了保证内部的“EOTS”设备保持高精度，外部窗口都会有一层防护盖板用来保护不受到损坏或磨损。虽然我们见到的F-35照片中远看EOTS的外窗玻璃都是“流光溢彩”；近看也有很高的透明度。可是这都是“表象”，上面图片里就是执行多次任务后的F-35状况，可以看到机头下的“EOTS”前面2块蓝宝石玻璃已经拥有了很多划痕，估计该更换了，否则会影响到设备精度。
而歼-20的“EOTS”设备也会遭遇这种问题，并且因为目前歼-20的产量还不高，该设备也很贵重，所以我们防护好一些也无可厚非。去年珠海航展上的歼-20飞行表演时，可以看到所有歼-20的“EOTS”设备外部窗口都被封上了。毕竟飞行表演时是用不到这种装备的，而且因为没有地面静态展示，即便露出窗口，地面的观众也无法看到高空、高速飞行的歼-20身上这个“小窗口”的。 同样的，因为歼-20设计与F-35并不同，所以我们的高科技设备也不会与F-35全部相同。即便功能类似，但我们完全可以用其他方法来实现。所以，从歼-20机头下的“EOTS”设备比F-35少了3面蓝宝石窗口，就武断的认为“歼-20不如F-35”，这未免太儿戏了！ 另：在本文即将结束时，小编发现了一条美国自己在2014年对F-35“EOTS”系统的调查文章。文章的结论是：F-35装备的“EOTE”系统目前已经属于陈旧技术，并且缺乏现代新型外挂吊舱的一些先进功能。因为F-35要考虑高隐身能力，所以把大量电子设备都强行塞到了不大的机身内，虽然集成度很高，但面临着元件过小、发热量大、电力需求高的问题，这也导致有些集成系统无法达到很高的“参数性能”。而集成度很高的“EOTS”系统就是饱受其害的一个关键设备，而歼-20因为机体较大，所以内部空间宽敞，所以我们的“EOTS”系统完全可以在达到高性能的同时，采取与F-35不同的实现方式！ 
