近日，歼-16多用途战斗机的全新光电吊舱，出现在网上！
虽说这张照片是最近才开始在网络上疯狂出现，但这照片里的主角可是在3年前就已经问世了！
它就是出现在2016年珠海航展上的，学名叫做鹰隼-3型昼夜瞄准吊舱的，国产新型光电吊舱。
▲2016年珠海航展公开的国产鹰隼-Ⅲ光电吊舱
对于多数人来说，可能对这款所谓的“光电吊舱”并不是十分了解，也许连它是做什么用的都不知道。
不过别着急，今天，米粒儿就来向大家介绍一下有关它的情况。
对于作战飞机来说，对地攻击尤其是昼夜全天侯条件下对地攻击能力一直是个难题，这是因为我们看起来一望无垠的平原实际上也是起伏不平，
这样雷达电波照射在这样的地面上面，电波就会产生漫反射，这样就会把真正的目标“淹没”在这些杂波之中，
因此在昼夜恶劣气候条件下探测地面小型、移动目标，并且进行精确的攻击难度是相当大。
▲从空中探测和攻击坦克这样的小型、移动目标非常困难
随着技术的发展，光电吊舱出现了，它配备有前视红外探测系统、CCD摄像机、激光测距/照射系统，它利用前视红外探测系统全天候探测能力强的特点，
对地面目标进行探测，然后制导精确制导炸弹对其进行攻击，从而大大增强了战斗机在昼夜全天候条件下对地面目标的打击能力，
海湾战争之中美国2架F-15E战斗轰炸机曾经凭借光电吊舱投放激光制导炸弹在短时间内连续摧毁灭16辆伊拉克坦克，其战果让人惊叹不已，
所以上世纪90年代以后，各国战斗机升级一个主要内容就是增加使用光电吊舱的能力，以便让战斗机具备昼夜全天候精确打击能力。
▲利用光电吊舱，制导精确制导武器进行攻击就容易的多
我国的光电吊舱，是最近十几年才发展起来的，发展还算是比较快吧，也算有了比较完整的体系。不过整体上受到工业基础的影响，技术上还是要比欧美国家弱不少的。
比如美国的狙击手吊舱，采用的是单孔径多通道技术，激光、电视和红外通道使用单个大型镜头来统一工作，这样的话有限直径内每个通道都有足够巨大的通光孔径，可以实现远距离下的清晰工作。
而我国现在的吊舱，一般都还是采用的分孔径，也就是电视一个镜头，激光一个镜头，红外又一个镜头，这样虽然做出来的吊舱直径跟狙击手差不多，但是每个镜头的口径就要缩小很多了。
▲狙击手吊舱，只用一个光学通道就满足全部需求，镜头可以做得很大
同时，欧美在吊舱机电控制部分的水平也更高，转塔的转动速度、镜头变焦能力，以及控制精度上，
我国现有产品大致上只能相当于欧美90年代后期水平，跟21世纪以来的新式吊舱比，还是有很大差异的。
这方面大家可以开喷了，确实是我国现在连单反相机都做不好，想将光电瞄准吊舱做到一流水平是很难滴，基础就摆在那里，微机电技术是我国工业与世界先进水平差距最大的领域之一。
不过话说回来，现在WMD-7吊舱对于打一场正规战，性能也基本够用了；美军要打击善于隐藏的游击队、武装分子，要求更高一些。
那么，我们在上面提到鹰隼-3型吊舱，现在是个什么水平呢？
其实，我们国产的鹰隼吊舱只相当于蓝丁吊舱和狙击手吊舱之间的水平，能基本满足大部分任务需求，
但基本上还只能在中等高度搜索和投弹，比起能在高空远距离就搜索和打击目标的狙击手等吊舱还是有差距的。
鹰隼-3采用了跟狙击手类似的设计，不过要等到成熟并装备我军，估计还需要一定的时间。
▲之前的国产吊舱一般都采用多个光学通道。
不过，对于现代战争而言，往往都是体系化作战，出现单一机型作战的情况已经不多，所以，即使我们和别人的武器存在一定的差距，也可以运用作战体系内的其他手段，来补全这一短板。
总体来说，虽然光电吊舱并没有世界先进水平，但歼-16战斗机的庞大平台，还是让其的载重力、航程都是极为理想的，
可以在携带吊舱之余，依然挂载大量空地打击武器。这是这一战斗机的最大意义之一。
并且，歼-16战斗机还可以借助自身的优势，来配合歼-20隐身战斗机，在后者摧毁敌方空中优势后，跟进完成多种任务。这将极大提高中国空军的整体打击能力。
那么此时，对于我国来说另一个问题也就出来了，既然歼16已经成为了目前中国空军当之无愧的主力战机，那为什么不将nengdou略显老旧的歼轰-7战机还在大量服役呢？
歼轰7这个机型名义上是战斗轰炸机，实际对空能力仅仅限于自卫，并不具备像歼10那样优秀的空战能力。
它的研制定位有点类似于苏联的Su-24、英国“狂风”和美国的FB-111，这几种都是可变后掠翼战斗轰炸机（飞豹本来也打算搞可变后掠翼，但是太过复杂最终放弃），重点突出的是中短程对地攻击和前线战术轰炸能力。
目前正在服役的最新型号，是2005年才服役的歼轰-7A，相比于原版的“飞豹”有很大的改进，
除了使用复合材料减重之外还更换JL-10A脉冲多普勒雷达，四余度电传操纵、可加挂低空导航吊舱、光电瞄准吊舱等多种电子吊舱，这样歼轰-7A就具备了全天候精确打击能力。
而且在歼轰-7A的基础上，还进一步拓展出了“咆哮豹”，也就是电子战版本，可挂载电子战干扰吊舱和YJ-91反辐射导弹，
这样就可以配合歼轰-7A飞豹进行战场电子保障，有点类似于美国的EA-18G“咆哮者”。
▲这就是携带电子战吊舱的“咆哮豹”
还有个细节往往容易被忽略，那就是航程，也是非常重要的一点。飞豹诞生的时候是当时唯一一种不加油就可以往返南海的战机，自身就具备3600公里的航程。
在携带4枚YJ-82反舰导弹和2枚PL-5空对空导弹的情况下利用挂载的副油箱可以达到1000公里的作战半径，完全可以担负起岛链内的作战打击任务。
▲携带反舰导弹在南海巡航的飞豹
综合来说飞豹属于二代机的气动和机体、三代机的航电、最先进的弹药。
作为一款用于对地攻击的前线轰炸机是完全够格且堪用的，甚至说现在仍然处于世界同类型战机的中上层次。
而且歼轰7A是2005年才开始服役，停产也不过才5年，也就是说歼轰7A目前的整体机龄还不超过15年，最后批次也就是5年左右。
按照25年机体寿命来算还有10-20年的服役期限，总不能因为有了更先进的歼16就把这个完全够用的战斗轰炸机直接不要了吧，这个放在任何一个国家都是不现实的。
说白了，歼16虽然比歼轰7要现金，但是这不意味着歼轰7不先进。
至于歼16，可以肯定的是歼16各方面基本全方面超越歼轰7A，本身就是使用重型三代机的机体，还有有源相控雷达，载弹量达到惊人的12吨，
是现役战机中挂载弹药种类最全面的，甚至还可以携带中远程空对空导弹执行超视距空战任务。在未来，歼16必定会完全取代歼轰7A。
但是还是刚才说的，歼轰7A的落后只是相对于歼16而言，并不意味着歼轰7不行，更不意味着要立即全面淘汰。
歼16除了要逐步取代歼轰7A之外还有日渐老化的进口Su-30，这两种战机数量达到300架以上，全面更换是一个很庞大的工作量。
而歼16本身产量每年不会超过40架，单机价格要超过6000万美元，无论从时间上还是从财力上都需要时间逐步替换。
最后说一句，军事装备的更替切不可“急躁”，任何事情都是循序渐进完成的。
以前经常在网上看到“辽宁”舰可以卖给国外了、歼轰7留着浪费钱、052型驱逐舰该马上给海警，这都是些心浮气躁的想法，
世界上没有任何一个国家会在新装备刚刚出现的时候立即把上一代产品全部淘汰，都是一步步替换的。
