近日我国第一艘国产航母开始第六次海试，服役在即。该舰服役之后将与“辽宁”号一起开启我国海军的双航母时代，大幅提高航母战斗群的持续作战能力。
虽然第一艘国产航母在设计上仍未脱离苏联时代“库兹涅佐夫”级的的滑跃起飞/拦阻降落设计，但经过“辽宁”号的凤凰涅盘和自行升级后，该舰将有望解决困扰辽宁号的一个大问题。
这个问题就是过小的机库面积。从“库兹涅佐夫”号的数据推算，满载排水量67000吨的“辽宁”舰的机库面积仅为3978平方米，相比之下满载排水量42000吨的法国“戴高乐”号航母的机库面积为4600平方米，排水量与“辽宁”舰差不多的英国新航母“伊丽莎白女王”号的机库面积甚至达到了6480平方米。
机库面积过小直接制约了辽宁舰的载机数量，导致该舰只能载24架歼-15战斗机、4架直-18J预警直升机、6架直-18F反潜直升机、2架直-9C搜救直升机，总数量36架，低于戴高乐的45架。
辽宁舰机库面积过小的主要原因要被归咎于苏联时代的“重型载机导弹巡洋舰”设计思想。苏联海军在上世纪80年代研制“库兹涅佐夫”级航母时，把该舰主要反舰武器不是定位于苏-33舰载战斗机，而是P-700“花岗岩”超音速反舰导弹。
在当时特定条件下，苏联海军的航母建设思路十分清晰：在给“基洛夫”级核动力巡洋舰、“奥斯卡”级导弹核潜艇和“库兹涅佐夫”级航母装备为例巨大的“花岗岩”导弹后，苏联航母编队就能用这种致命武器来抗衡强大的美国航母战斗群。
这种反舰导弹尺寸巨大，每枚重达3吨，长8.9米，直径0.7米，能力2.5马赫的超音速随美国航母战斗群实施饱和攻击。毫无疑问，P-700是威力巨大的航母杀手，其速度和蜂拥而至的数量会淹没航母战斗群的防御系统，威力巨大的战斗部足以击沉美国海军最大型的水面舰船。
但巨大的“花岗岩”也给“库兹涅佐夫”级航母造成严重的负面影响，埋设在滑跃甲板下方的12根“花岗岩”发射管占据了内部的巨大空间，导致该级舰的机库甲板受限。源自“里加”号的辽宁舰同属“库兹涅佐夫”级，虽然据说该舰在改造中拆除了P-700“花岗岩”发射管，但由于此处空间的不连续，并无法用于扩展机库面积。
我国第一艘国产航母肯定以“辽宁”舰为基础进行了重大改进，由于在设计中就能通过优化内部空间来充分利用舰艏空间，该舰机库面积有望扩展至4500~5000平方米，可支持停放更多的舰载机，作战能力超越“辽宁”舰是肯定的。（作者署名：阿姆斯壮）
国产航母首次军方测试，神秘“手推车”现身
5月25日，第一艘真正意义上的国产航空母舰慢慢离开码头，开始了新一轮的试航，这是第六次试航。根据辽宁海事局发布的航行警告，此次试航将持续7天左右。从船舶的现状来看，它已经非常接近服役状态，因此船厂出厂前的试验对象也将朝着更高的难度和强度发展。当国内航空母舰出海时，我们看到一件以前从未出现在其飞行甲板上的设备。回顾以往国内航空母舰的海上试航，甲板要么是空的，要么是装备了几个全尺寸的飞机模型，包括J-15、Z-8和Z-9直升机模型，以及一到两个甲板的飞机牵引机。然而，这一次，我们在国产航空母舰的甲板上发现“新车”，也就是甲板加油车。
众所周知，在国内航空母舰历次海上试验中，无论是甲板调度试验、机库调度试验还是舰载升空试验，都实际采用了比例模型。因为它是一个模型，它不需要加油，只需要用拖拉机牵引。这种特殊的加油车的出现是否意味着它有可能欢迎真正的舰载飞机并为其添加燃料？这种可能性并非没有。一般来说，航母试航分为两个主要阶段，即船厂试验阶段和军事试验阶段。所有船厂试验完成后，军方将对试验结果进行审查和验收，验收合格后，航母将被视为准备交付和服务。航空母舰服役时，陆军将使用标准舰载机完成航空母舰起飞和着陆试验等环节，即进入军事试验阶段。
以现代的美国海军航空母舰为例，我们通常只能看到用来在甲板上装载弹药的拖拉机、消防车和小型叉车，而且没有加油车。但事实上，直到20世纪60年代，美国航空母舰都配备了加油车。虽然航母有甲板油码头和加油区，但毕竟空间有限，无法满足多艘航母同时加油的需要。此时，加油车将分担加油任务的一小部分，加油车无需将舰载飞机派往加油区即可灵活移动，从而节省了更多的时间。
但是，也有收益和损失。虽然加油车占用的甲板空间很小，但装载航空燃料的加油车也是一个潜在的安全隐患。一旦在战斗中被击中并点燃，将对航空母舰的安全构成严重威胁。因此，在冷战期间，美国海军逐步废除了航空母舰加油车，用一种方便的手推车代替，手推车可以用输油管道包裹，这样远离油码头的航空母舰也可以通过较长的输油管道获得燃料供应。然而，这又带来了另一个问题，即甲板停车场附近可能被同时使用的多条输油管道所占据，而且交叉，容易绊倒船舶人员，阻塞其他车辆或舰载飞机的通行。综上所述，甲板加油车的出现，很可能意味着国内第一艘航空母舰将迎来舰载直升机的首次起降试验。然而，加油车并不意味着我们的技术落后。它只能说明不同的国家使用设备的方式不同，性能选择也不同。
第6次试航！歼15再上航母甲板，国产航母要服役？
最近几个月，国产航母进去了最后的收尾阶段，截止5月20日，包括甲板刷涂，甲板划线，设备安装在内的一系列工程都已经宣告结束，一切征兆都预示着，这艘承载着海军下一个十年发展希望的海上巨兽，随时都将驶向一望无际的大海，进行最后的“海上冲刺”。
刚刚，有网友拍摄到，万众期待的首艘国产航母002终于在沉寂了一段时间后出海海试，而且值得注意的是，此次国产航母的尾部甲板，还停放着歼15舰载机和直8舰载直升机，这也就意味着，此次出海海试将不仅仅是测试甲板涂层在恶劣海上环境下的耐受性和设备的整合，还有极大的可能进行首次舰载机起降测试。这次海试归来后，国产航母或许也会正式具备初始作战能力（IOC）并以未配置舰载机中队的航母姿态加入海军服役。
对于国产航母的服役，总有观点认为，002必须进行大规模的舰载机测试并配备相应的舰载机中队后才会服役，其实这并不尽然。与驱逐舰，船坞登陆舰等舰艇一样，航空母舰属于水面舰艇，服役状态并不包括各型武器和配套武器的状态。举个例子，美国的福特号航母于2017年7月22日加入美国海军服役，但是舰载机测试直到2018年才开始进行。
英国的伊丽莎白女王号的情况也类似，但舰载机的上舰比福特号甚至还要晚。回溯辽宁舰的服役，也是先作为一艘水面舰艇服役，然后再进行舰载机着舰，使其成为一艘航空母舰。由此可见，以舰载机来断定航母的服役时间，并不科学。笔者认为，与大多数国家的航母一样，002只要船体、动力等等一系列作为一艘水面舰艇的硬件过关，002航母就能服役，即使这时的它还称不上一艘航母，但是服役后，接踵而来的舰载机着舰以及其他测试，很快就会让002成为一艘真正的航空母舰。（作者署名：浩汉防务 浩汉龙）
