3月4日，中航工业直升机所"基于ACF的智能旋翼悬停试验"宣告完成。这是国内首次四米智能旋翼的主动控制试验，也是国内转速最快、最接近真机使用情况的智能旋翼试验。
课题组由直升机所"胡和平班组"牵头，试验设备方面，安装了旋翼操纵控制、动力系统控制、旋翼测控系统，还增加了内置旋翼桨叶驱动机构与后缘小 翼主动控制机构，解决了调试、同步触发、控制等诸多难题。通过此次试验，技术人员建立了多种控制条件下不同工况的试验数据，为摸清旋翼主动控制与减振规律 奠定了基础，掌握了智能旋翼研究中的一整套研发流程和关键技术，同时孕育了推动后续发展的新项目，为推进第五代智能旋翼的发展奠定基础，这意味着直升机所 科研人员已经开启了实现我国直升机旋翼智能化、绿色化的新路。
资料图：武直10直升机
智能旋翼是传统直升机旋翼同现代控制技术相结合的产物，其旋翼桨叶能够识别外界信息，根据获得的信息自行调整自身状态，从而使旋翼能够减振、降 噪，如此一来，直升机的舒适性将大幅度提升。目前，欧洲空客直升机公司研发的新一代智能旋翼系统"Blue Pulse"已经完成了在H145上的装机验证，直升机所正积极赶上世界发展潮流。
