事实上，日本也认识到在一线对抗时，执法船并非越大越好。尽管目前钓鱼岛局势"吃紧"，但海上保安厅在役的两艘"敷岛"级巡视船均配备给第3管区横滨海上保安部，而非更靠前的冲绳第11管区。它们通常利用长时间续航能力负责外围支援，只有在特殊时期才亲自上阵。
郁志荣介绍说，目前在东海海域活动的中国海警船吨位通常在1000-2000吨之间，日本方面主要包括1000吨级和3200吨级。例如2014年日本负责钓鱼岛的"专属守卫部队"新增3艘刚服役的巡逻船，它们均为1500吨级，最大航速为25节以上。在钓鱼岛海域多次与中国海警船纠缠的日本"波照间"号同样也属于千吨级巡逻船。
相比之下，由退役军舰改装的中国海警船凭借坚硬的舰体和先进的传感设备更让日本方面紧张。据日本第11管区海上保安总部报告，13日下午3时驶入钓鱼岛附近12海里的两艘中国执法船分别是"海警31241"以及"海警2401"。其中"海警31241"由解放军护卫舰改造而来。该舰满载排水量为2200吨，最大航速超过25节。尽管原有的100毫米主炮、防空导弹与"鹰击-83"反舰导弹均被拆除，但仍保留有多座双联37毫米速射炮。相比之下，日本同吨位的巡逻船通常只有1-2门20毫米速射炮。
