日本防卫省发布《防卫白皮书》，强调中国是重大安全挑战的同时，还详细记录了解放军的装备服役数据。其中空军战机数据最为引人关注，但是越看日方的统计，就越发现这些数据缺乏真实性。
近日，日本防卫省发布了2025年版的《防卫白皮书》。白皮书内容和往年相比没什么太大区别，不光继续将中国称为“前所未有的最大战略挑战”，还在台湾问题上指手画脚。
【白皮书对比中国大陆和台军的武器装备数量】
当然这些都不是外界关注的重点，真正值得注意的，是《白皮书》中对解放军现役武器装备数量的统计数据。
日本防卫省每年都会更新这项数据，以便外界可以更直观体会到中国军事力量的增长情况。
并且和欧美开源情报机构统计解放军装备的数据有很大的不同，欧美智库往往只能对坦克、装甲车辆以及空军战机等大件装备估算出一个大致的数据区间。
日方记录在《白皮书》里装备数据，却很自信地精确到个位数，以至于在过去很长一段时间里，日方的数据都被认为是西方评估中，最准确、最能体现解放军实力的。
不过在最近几年，对日本人统计数据的质疑声，正变得越来越多，今年的《白皮书》发布后，更是有人直说日本人是在瞎写。
【防卫省统计中国战斗机数据】
原因很简单，按照《防卫白皮书》的统计，解放军目前仅装备230架歼-20战斗机、312架歼-16战斗机、70架歼-15舰载机。
这和西方开源情报机构统计的数据有着上百架的误差。
西方机构统计，最晚到2022年年底，中国空军装备的歼-20战斗机数量就已经超过F-22的总产量，也就是187架。
到2023年，歼-20总产量超过200架已成为西方军事专家的共识。并且有分析认为，歼-20的生产线得到了进一步扩大，理论年产量可以达到100架甚至更高。
这个产能数据在今年1月，得到了负责F-35生产工作的洛马公司CEO泰克莱特承认。他表示歼-20的产能和F-35相当，年产能已经超过了100架。
【中国空军的歼-20战斗机】
这些因素促使西方专家做出推断，2024年内，歼-20的服役数量已经超过300架。事后还有不少人断言，等到2030年中国空军将拥有1000架歼-20。
虽说这些数据只是欧美依据开源情报得出的推测结果，但他们也确实能拿出许多证据佐证自己的猜想。比如成飞确实在扩建新厂房，新歼-20曝光频率一年更比一年高。
相比之下，日本现在突然说中国到2025年只有230架歼-20，自然会被外界怀疑数据真实性。
更何况在2024年的《白皮书》中，歼-20的服役数据还只有200架。按照日本人的说法，中国空军在过去1年内只服役了30架歼-20，和年产100架的产能数据完全匹配不上。
【歼-20机群】
歼-16战斗机的数据也有类似的问题。毕竟按照西方推测，歼-16的服役数量比歼-20还多。
如果说后者的服役数量已经超过了300架，那歼-16就能超过350架甚至是400架。日本在《白皮书》上写一个312架，属实是低估沈飞产能。
至于歼-16的年产量？这个争议比较多。毕竟沈飞现在同时在生产歼-16、某型电子战机、歼-15T、歼-15D战斗机，并试生产歼-35战斗机，产能比较分散。
外界可以肯定的是，这个数字不会低于50架。日本《白皮书》说24年歼-16服役292架，25年服役312架，一年只增加20架服役的说法同样错得离谱。
【中国空军的歼-16战斗机机队】
歼-15就更不用说了，前段时间央视采访沈飞，西方专家们直接根据现场歼-15T的编号，推断出歼-15T很可能已经生产了70架。再加上原版歼-15、电子战版的歼-15D，总数怎么算都不可能只有70架。
值得一提的是，不少日本国内的军事专家也在质疑《白皮书》的数据。因为他们发现从2022年开始，这些统计数据的增量每年都在减少。
按照日本人的逻辑，2022年到23年，中国一年还能服役90架歼-20。2023至24年，这个数据降低到了60架，然后今年又降到30架，乍一看以为歼-20越造越少，要停产了。
这说明至少从2022年起，日本人的《白皮书》就已经丧失参考价值。而这显然是防卫省刻意为之的结果，目的就是对内掩盖解放军的真实实力。
【歼-15T舰载战斗机】
日本是最怕中国军事力量变强的国家，而且中国的强还不是一般的强，是可以打赢美国的强。
按理来说，日本害怕中国就应该避免和中国起摩擦才对，但日本同时还是美国的核心盟友，必须要紧跟美国的反华步伐。导致日本国内反华气氛越来越浓，但军事上越来越打不赢中国。
在这种情况下，就算日本愿意承认中国比日本强，他们也不愿意承认中国比美国强，不然反华叙事就写不下去了。
所以他们只能贬低中国的军事力量，让日本人相信，日本自卫队和美军依然可以保护日本。
至于是不是真的能保护，防卫省和解放军都心知肚明。
