羡慕不顶用，要想也有这样的实力，就必须真金白银的去做。我们以C-17运输机的设计为例子，在设计之初就考虑了地面超复杂的情况，C-17采用的是前三点，多支柱，多轮式的起落架，配备了中压的导电橡胶制成的超厚加尼龙钢索加固的轮胎。这其实是以牺牲飞行性能的前提来保障了起降性能。因此C-17的主起落架和机身机轮都是收在机身外侧的保型舱里，收不进去机体中，这还只是初步设计。
中国运20大型运输机
为了能够在复杂的地面机场起降对C-17运输机起落架的液压系统提出的超高的要求，液压动作筒设计的强度要求比C-5运输机的时候还要高1.5倍，轴承这些部件的要求也提高了1倍以上。可以说你国家工业实力不过关，综合技术不过关，想造这样的大型运输机，痴心妄想!日本就是一个极好的例子C-2运输机已经因为质量和工业设计问题反工2次了!
鼎盛论坛
所以大型战略级运输机的设计难度，比客机要求高多少倍都是正常情况。要想设计出来一架合格的大型运输机，难;但是你想造出来，更难!中国用了30多年的时间，花了血本才开始逐渐在这些高精尖的制造领域追上美国和曾经苏联(现在的俄罗斯仍然是在吃前苏联的老本，而且还有倒退的趋势)。
