各种型号都有各自的优缺点，但是考虑到航母的尺寸、排水量和舰载机联队的选择，就整体战斗力而言，具备弹射起飞/拦阻降落能力的大型航母(六万吨以上)比另外两种类型的航母表现更佳。然而，在下文中也会谈到，中国在近期的航母上先采用短距起飞/拦阻着舰(STOBAR)模式的决定也是明智的，因为这种操作比采用弹射起飞/拦阻降落的航母更容易上手。
2015年12月24日，渤海湾，多架歼-15舰载战斗机停在辽宁舰甲板。
发展有效的航母打击能力的另一核心部分是人员的培养，包括机组及海员。航母的操作中会出现各种各样的挑战，这就需要对航母人员进行特别的培训和训练以积累经验。例如，在海上环境中，面对横摇和纵摇等因素，飞行员和甲板工作人员都应对航母飞行甲板的操作及固定翼飞机和直升机的起降了如指掌。最终，为了发挥出航母执行国家政策的能力，飞行员和甲板工作人员都应该具备夜间进行上述工作的能力。达到这样的要求需要非常大的投资，不仅是资金上的投入，还有日复一日的操作训练。为了达到高水平的技术实力，舰载机联队需要定期驻舰部署以获得高水平的全天候航母操作能力。
英国皇家海军航空兵的经验显示，固定翼舰载机的飞行员需要不少于18个月的前线部署，才能获得全天候的驻舰资格。而中国将辽宁号作为航母训练平台，表明中国明白发展航母打击能力内在的挑战。新华网在去年12月发布的图片新闻，展示了辽宁舰在渤海恶劣气象条件中训练。辽宁号短距起飞/拦阻降落的模式，决定了中国第一艘国产航母选择短距起飞/拦阻降落的模式是明智的，新航母与辽宁号的航空操作具有延续性。目前在辽宁号上服役的舰员与飞行员，将成为新航母上舰机操作协调的核心力量。如果中国国产航母选择弹射起飞/拦阻降落的模式，那么舰员与飞行员的整个训练体系都需要进行重大变动。
