驾机作战 陈纳德击落敌机41架
飞虎队创始人陈纳德赴中国抗日时是美国陆军航空部队的退役上尉，赴中国时，年龄已经不小。因此，有人认为，陈纳德作为指挥官，自己并没有上战场。然而，就重庆飞虎队展览馆近期所获史料显示，陈纳德曾亲自驾战机对日作战，并击落了不少日机。
有记载说，抗日战争爆发不久，陈纳德便以志愿者的身份，前往昆明市郊组建航校，以美军标准训练中国空军。并积极协助中国空军对日作战，且曾亲自驾机投入战斗，然而战绩如何、歼敌多少却无记录。
从去年下半年开始，重庆飞虎队展览馆便围绕陈纳德援华是否亲自架机参与对日作战展开了调查。数度努力，终于在美国飞虎队纪念馆看到了陈纳德当年写给前妻的信，陈纳德在信中称，自己亲自驾机和日军战斗，曾击落日机41架，"这应该是真实可信的！"代庆标说。
作为志愿者，陈纳德在抗日战争爆发初期便进入中国援助，可因当时美国并未对日宣战，迫于外交压力和考虑自己家人安全(当时有不少日本极端分子在美国活动)，陈纳德参与对日作战首先是保密的，其击落日机后也不会公开宣传。后来，随着美国正式与中国结盟，陈纳德的活动才逐渐转为公开。
目前，重庆正努力争取将这封信和有关史料拿到重庆展出。
敬重英雄 美飞行员成为年画"门神"
在飞虎队展览馆，一幅刚展出的年画吸引了众多参观者的目光。这幅有门神的年画有着明显的中西文化融合特点：门神的形象以当年美国飞行员为原型设计，威风凛凛、一脸正气，身穿美国大兵的衣服，脖子上挂着一把冲锋枪，右肩佩戴"飞虎队"标志，左肩印有"中印缅"战区标志，背上插着战旗，硕大的脚踩着一名龇牙嚎叫的日本鬼子。
从这张年画可以看出当年美国飞行员在中国人心目中的分量。当年，"飞虎队"痛击日寇并逐渐夺回制空权，日本飞机闻风丧胆，不敢轻易再犯重庆，长期遭受日军轰炸的重庆获得了难得的安宁。"飞虎队"成了老百姓心目中的保护神，于是有人将美国飞行员当作门神印在年画上。过春节时，将其贴在门上，以此表达对美国援华飞行员的敬重。
陈纳德当年回国时，有百姓便将这幅年画送给陈纳德。如今，这幅年画被收藏在美国飞虎队纪念馆内，重庆飞虎队展览馆内展出的是复制品。据悉，原件上还印有一行字："胆敢再犯，这就是你的下场！"
重庆国际文化交流中心主任李勇称，这种年画在当年被百姓广泛张贴，遗憾的是，迄今也没能征集到一件原件，因此，美国飞虎队纪念馆内的这张年画弥足珍贵。目前，重庆飞虎队展览馆正在努力，争取明年将原件"挖"回重庆。
战时生活 打棒球成飞虎队最爱运动
飞虎队建立后，主要的前线指挥部设在昆明，但整体作战的指挥中心在重庆。
由于重庆是二战时中国战区的核心，飞虎队与重庆联系极为密切，重庆白市驿机场、珊瑚坝机场、九龙坡机场、梁平梁山机场等，都是飞虎队的重要基地。
展览馆从白市驿一农民家收集到的一根刻有英文的棒球棒，隐藏着一个鲜为人知的故事。
史料显示，当年的志愿援华航空队队员，大多是20多岁的年轻小伙，活泼、浪漫，有正义感，自我表现欲强。在战场上他们奋勇杀敌，闲暇时无拘无束，喝酒、打球，仿佛没有发生战争一样，其中打棒球就是大家最为喜欢的一项活动。
一些老飞虎队员回忆，陈纳德非常喜欢打棒球。队员违纪时，陈纳德通常会拿起一根棒球棒在地上随意划一个圈："关禁闭两小时！"违纪队员只得乖乖地站到圈内，站两小时后才能走出来。
送别将军 轿车被当作轿子抬进会场
抗日战争结束前，由陈纳德将军指挥的中美空军人数一度达到4万人。1945年7月6日，陈纳德将军卸任时，中国政府授予他最高荣誉，云南宣布将昆明市区通往巫家坝机场的路更名为"陈纳德路"。
1945年月8月2日，中国政府决定当晚8点在新运广场(现在的解放碑)为陈纳德举行欢送仪式。晚上6点左右，上万人赶到现场，想一睹将军真容。当陈纳德乘坐的敞蓬吉普车出现在民族路时，整条街已是水泄不通。人们挥着手，含着泪，大声呼喊着陈纳德的名字。陈纳德深受感动，不会汉语的他流着泪，反复用"顶好"两个字回应大家。
转眼就要到8点了，可陈纳德的车却被人流堵在路上无法到会场。不知谁最先想到的主意，大家推着车慢慢往前走。到后来，车子几乎被当作轿子抬进了会场。纯朴的山城人民，用这种特殊的方式，表达出对英雄的不舍和敬重。
为了表达敬意，当年陈纳德离开重庆时，老百姓自发地向他赠送了上万件小礼品。中国政府则送了他一把金钥匙，表示中国的大门永远为他敞开，欢迎他随时回来。在老百姓赠送的礼品中，陈纳德选择了一部分带回国，如今在美国飞虎队纪念馆还收藏着十几件，包括做工精美的漆器、蜀绣等。
目前，我市有关部门正在和美方协商，争取让这些文物有机会能在重庆展出。
讲述
龙启明(大陆唯一健在的飞虎队队员)：
机身被打14个窟窿仍然成功生还
当年的飞虎队中，绝大多数是美国人，中国飞行员先后共有六人，生活在重庆的龙启明则是大陆如今唯一健在的飞虎队队员。
"我不是英雄，真正的英雄应该战死沙场。"说起当年和日军空中搏击的日子，90岁的龙启明老人十分激动。虽到鲐背之年，老人身板依然硬朗，衬衣西服、金边眼镜，眉宇间还可看到老人家年轻时英俊模样。谈话中，老人流利的普通话里偶尔会冒出几句重庆话和几个英语单词。
1923年，祖籍广东顺德的龙启明出生于香港。1941年12月25日，香港沦陷。他辗转逃难到广西桂林，考上了广西大学却因没有钱交学费而苦恼。
"我们看到了中国航空委员会正在招收"留美空军学员"，龙启明回忆起当时的情形还有些激动。"年轻时，开着战斗机打鬼子，就是我的梦想。"龙启明说，当时他的身体素质很好，英文也相当不错，他和两名香港学生同时入选。公告6天后，龙启明和其他留美航空学生一起飞抵重庆珊瑚坝机场，这是他第一次坐飞机。而后，他们到美国接受培训。
结束培训后，龙启明回到昆明。1943年3月，参加了以美国援华空军为主编队的中国-印度空中运输任务，在"驼峰航线"上飞行了2100小时。1944年4月龙启明调进了美空军第十四航空队，成为光荣的飞虎队队员，驾驶B-25轰炸机飞行370小时。
