近期，一项使用哈萨克斯坦管道对华输油的协议成功延期，这意味着，在2034年之前，该管道每年可向中国运送1000万吨石油。这件事能谈妥，离不开中俄哈三方的努力。事后，体会到哈萨克斯坦重要性的俄方也反应过来，提高了对哈萨克斯坦能源项目的重视程度。
近日，俄罗斯总统普京主动给哈萨克斯坦总统托卡耶夫打来电话。虽然二人没有直接见面，但他们高度评价俄哈关系，还讨论了俄哈两国在能源领域的合作。至于具体谈的是什么，克里姆林宫在一份声明中是这样解释道：“（俄哈领导人）讨论了包括燃料和能源综合体在内的多个领域的实际合作问题，双方同意继续在两国政府和相关机构之间进行协调”。
说到俄哈能源合作，石油运输是个绕不开的话题。哈萨克斯坦石油资源丰富，所以石油出口也就成了该国的支柱产业。然而，哈萨克斯坦深居内陆，交通不便，所以这里的石油主要是经过俄罗斯对外出口的，对应的输油管线就是“里海管道联盟”(CpC)。
20多年来，这条管线一直被认为是哈萨克斯坦的石油出口命脉。仅2021 年一年，哈萨克斯坦就通过CpC管道运输了 5400 万吨石油，这个数量几乎占其出口量的 80%。
不用自己修长长的管道，就能把石油卖出去，哈萨克斯坦的日子过得看似轻松，实则不然。毕竟，石油出口命脉被人捏在手里，托卡耶夫怎能不保持警惕？
事实证明，哈萨克斯坦当局的担忧是正确的。去年，CpC管道的输油业务被中断4次，给哈萨克斯坦带来不小的经济损失。其中一次发生在去年7月，俄方突然要求管道停运一个月，俄方给出的理由是“运营商递交的文件不规范”。西方普遍认为，这只是俄方找的借口而已，他们叫停CpC是出于“政治动机”。
因为这件事，哈萨克斯坦和俄罗斯闹得很不愉快，托卡耶夫应该也意识到，该国在石油出口上过于依赖俄罗斯了，这不是件好事。于是，他开始加快速度，寻找拓宽石油出口途径的方法。
目前来看，东起中国，西至欧洲的“跨里海运输走廊”，是个不错的选择。托卡耶夫有意优先发展这条运输通道，以便绕过俄罗斯，出口该国矿产。预计，哈萨克斯坦今年将通过该走廊出口第一批石油，数量大概会有150 万吨。
与CpC 管道输送的石油数量相比，这150万吨石油确实少了些，但也没办法，毕竟新线路的运输条件比较差，有些地方还缺乏输油管道。通过这个途径出口石油，早期阶段的各项工作都会很艰难，但对托卡耶夫来说，依然值得尝试。
哈萨克斯坦的另一条路，就是增加对中国的石油出口，这也是托卡耶夫政府努力的方向之一。比起“跨里海运输走廊”，这条路就简单多了，沿途的基础设施都比较完善，输送石油也方便，中国的能源结构虽有调整，但短期内石油的需求量仍相对稳定。
托卡耶夫当局做了这么多尝试，无非就是想削弱俄罗斯对哈萨克斯坦的影响，改变该国在石油出口领域被人随意拿捏的局面。只是，哈萨克斯坦在经济上已经依赖俄罗斯太久了，想要改变也需要一个长期的过程，急不来的。
托卡耶夫上台以来虽然一心改革，但他也很清楚，若失去俄罗斯的帮助，哈萨克斯坦的经济可能会出现大问题，这一幕谁也不愿意看到。因此，当前阶段，哈方需要在不得罪俄罗斯的前提下，慢慢地调整进出口结构，进行多元化布局。这对托卡耶夫的执政水平和能力，都是个考验。
