哈萨克斯坦国家原子能公司日前表示，考虑到西方制裁，该公司正在寻求绕过俄罗斯对外出口铀矿。而通过跨里海国际运输通道，他们上个月末成功向加拿大方面交付了一批天然铀矿。
而说起这条跨里海国际运输通道，其实大有讲究。它东起中国江苏省连云港，西至土耳其伊斯坦布尔和波兰斯拉夫库夫，中间横跨哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、里海以及黑海，是一条重要的国际贸易运输路线。
（跨里海国际运输通道路线图）
哈萨克斯坦方面表示，早在2018年以来，该通道就成为了哈国向西方出口矿产的备用路线，以防止传统的俄罗斯路线“发生意外情况”。
从目前来看，哈萨克斯坦的未雨绸缪的确起到了作用。去年4月开始，欧盟全面禁止俄罗斯以及白俄罗斯的牌照的卡车入境，而哈萨克斯坦过去向西方出口矿产的渠道都是先从本国出境，然后在俄哈边境换挂俄罗斯本地的车头运输到欧洲各地，而这种运输方式实际上就在欧盟的制裁范围内。
正因如此，作为替代路线的跨里海国际运输通道，自然就成了许多出口企业的优先选择。数据显示，去年前7个月，该通道的货运量增长了2.7倍，而来自哈萨克斯坦的货运量更是增长了近8倍。
实际上，不仅是跨里海国际运输通道，自俄乌冲突爆发以来，哈萨克斯坦就在努力寻找任何可以绕过俄罗斯对外出口的方法。去年7月，哈萨克斯坦总统托卡耶夫就曾表示，考虑到里海航线的运输优势，哈萨克斯坦正在考虑重建横跨里海的油气走廊。该走廊计划从里海沿岸的阿特劳港出发，途径阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其，把哈萨克斯坦的油气资源出口到欧洲市场。次月，托卡耶夫亲自动身前往阿塞拜疆，与阿国总统阿利耶夫讨论相关事宜，双方达成了初步共识并签署了一系列合作协议。
（蓝色虚线为哈萨克斯坦打算绕过俄罗斯的输油管线）
哈萨克斯坦之所以如此急于开辟通往欧洲的新通路，除了有西方制裁的因素，也考虑到了未来可能爆发的地缘政治风险。俄乌冲突的爆发，让中亚国家开始对俄罗斯产生戒备，尤其是与俄罗斯大面积接壤，北部边境居住着大量俄罗斯族人的哈萨克斯坦，更是如此。而随着时间的推移，这种戒备和担忧，逐渐演变了对俄罗斯的公开不满。
今年5月，托卡耶夫应俄罗斯邀请前往圣彼得堡参加一年一度的圣彼得堡国际经济论坛，并与普京面对面公开交流。原本俄方以为一切会很顺利，但却不料出现了意外。当着台下数百名观众，托卡耶夫公然表示“反对顿涅茨克、卢甘茨克两地独立”，一点没给身旁的普京面子。
当然，普京的怒火也随后而至。俄罗斯先是在6月份以“清理二战未爆弹”为由关闭了黑海的石油运输设备，然后又在7月份以“环保违规”为由关闭了境内的哈萨克斯坦的输油管线——普京双管齐下，哈萨克斯坦对欧盟3分之2的能源出口陷入停滞。
虽然俄哈两国后来达成和解，哈萨克斯坦的能源出口也恢复正常，但伤痛的记忆依旧存在于托卡耶夫的脑海中，能源出口过于依赖俄罗斯的苦头，他可不想再吃第二次了。不论是与阿塞拜疆合作建设油气走廊，还是增加跨里海国际运输通道的货运量，其实都围绕一点，那就是“绕过俄罗斯”。
而对我们来说，哈萨克斯坦此举也是一个好事。托卡耶夫在谈到“能源出口绕过俄罗斯”的时候，曾指示“应该增加中哈石油管道的出口量”。在9月份的中哈元首会晤中，托卡耶夫也表示希望加强与中国在能源领域方面的合作。
另外，就跨里海国际运输通道来说，该通道自身落后的基础设施建设，严重阻碍了中国、哈萨克斯坦等沿线国家进一步扩大道路货运量。该通道在中国境内的基础设施建设，肯定是没问题的，问题在于中亚国家境内的公路、铁路、港口等基础设施运力有限。哈萨克斯坦如今开始重视起这条通道，我们当然也是愿意看到的。
