英国媒体称，随着北极冰层逐渐融化，俄罗斯北方的海路正在承担越来越多的运输活动。海路运输具有更大的吸引力，部分线路的长度仅是常规线路的一半。
据俄罗斯媒体报道，由于受到西方制裁，俄罗斯被迫对海运做出调整。在这样的背景下，俄罗斯开始寻找其他的货运方式，其中北方海路成为了一种能规避制裁的运输方式。这条线路能够将俄罗斯的能源出口实现“向东看”，将俄罗斯在北极、远东地区的能源项目和亚洲的出口渠道联系起来。
北方航线被看好
俄罗斯媒体发表了相关文章，称北方海路能将俄罗斯引向东方。相关数据显示，俄罗斯北方海路的运输量已经增加了8%。据统计，这条路线能给俄罗斯的GDP做出相应的贡献。
俄罗斯联邦安全会议副主席梅德韦杰夫上周称，俄罗斯将通过北方海路和铁路连接，并在高纬度建立液化天然气存储和运输系统。同时，俄罗斯将扩大和亚非拉国家的合作，首要任务就是加强基础设施建设。
在西方制裁的背景下，北方海路显得尤为重要，所以俄罗斯在今年年初就开始重点建设这一项目。专家称，种种举动表示俄罗斯的贸易重点正在向东方转移。俄罗斯北方海路长达3000多海里，是连接欧亚大陆距离最短的海运路线。预计俄罗斯将会在2024年将通过该路线运输的货物量增加到8000万吨，后续还将持续增加。通过这一航线可以实现能源、化肥和金属向东方地区的运输。
俄罗斯媒体称，西方的制裁并没有影响北方海路的运输。根据2021年度数据，该线路主要运输天然气、石油、建筑材料和矿石等货物。未来随着矿床开采量的增加，运输量还有望增加。
全球经济驱动新模式
俄罗斯外交部官员称，俄方对中国公司在北极地区能源项目中发挥的作用给出了积极肯定，并欢迎邀请中国参与该地区其他项目。发展北极地区海上航线，对俄罗斯至关重要，同时能确保全球供应链不中断。未来这种发展模式将成为全球经济增长的驱动力。俄中两国之间最被看好的合作项目就是能源。对中国来说，这无疑是一份大礼。
俄罗斯媒体预测，未来天然气将成需要最大的资源。尤其是中印两国对石油、天然气和煤炭都有着大量的需求。印度方面去年就表现出了对俄罗斯北方航线和兴趣，希望和俄罗斯开展合作。俄印之间的能源贸易这两年也十分火热，即便在俄乌冲突期间，合作也没有间断。
当然，北方海路建设过程中也面临着诸多问题，主要是严寒的气候条件导致该条航线只能季节性同行。未来全球变暖和俄罗斯破冰船的建造将延长航线通行的时间。此外，路上的基础设施建设也需要继续完善，这都需要大量的资金投入。
此外，走该条航线的费用也要高出传统的航线。加上北方海路的运量小，也是一个局限性因素。中远海运“永盛”轮已经有了航行的经验，未来将有越来越多的航运公司将获得相应的经验。目前看该条航线是可行的，而且有很大的潜力。
