不过S20潜艇在先天上存在较多不足，从相关资料来看，它仍旧采用了双体结构，在吨位一定的情况下，它的内部空间要低于单壳潜艇，这样就影响了潜艇安装大孔径声呐、大体积浮筏减振基座等设备，同时也降低了潜艇武器的装载，尤其是AIP系统的配备也迅速推升潜艇的体积和重量。当年日本春潮级潜潮号加装斯特林发动机,长度增加了大约9米,排水量增加400吨左右，从简氏防务周刊的报道来看，S20潜艇水下排水量2300吨应该是没有配备AIP系统的数据，这个指标已经超过了HDW214和鲉鱼级，如果增加AIP系统之后，它的水下排水量将会进一步增加，几乎肯定会超过2500吨，远远超过了国际市场上的常规潜艇吨位，从而导致S20成本和费用上的增加，另外较大的体积也会导致潜艇阻力的增加，从简氏防务周刊公开的数据来看，S20水下最高航速只有18节，而目前常规潜艇的水下航速一般在20节左右，这些都会影响S20参加国际市场上的竞争能力。
中国未来常规潜艇可能会是国产化的拉达级
因此对于国产常规潜艇来说，未来发展肯定要从双壳潜艇向单壳潜艇转型，这样在增加内部空间的同时，控制水下排水量，有消息说中国可能会采购俄罗斯拉达级潜艇并且有可能引进技术自行制造，后者就是一种单壳潜艇，这可能是国产常规潜艇未来发展的方向。
