低空开放是大势所趋，但本人认为低空开放不能一刀切，应该有针对性的开放。这里有针对性说的不是空域，而是通航企业。小平同志在搞改革开放的时候也是没有经验的，就是搬着石头过河，走一步看一步，按他老人家的话说，不行可以停吗。邓小平思想的精髓是"让一部分人、一部分地区先富起来，以带动和帮助落后的地区，先进地区帮助落后地区是一个义务"，这同样适用于通航啊！我们完全先对部分通航企业进行低空开放，先试先行，军方可以在这个过程中积累经验，逐步建立一整套完善的管理办法和法规，然后逐步再对其他通航进行低空开放。军方可以搞一个通航企业资信数据库，目前国内通航企业不过两百多家，军方可以联合民航部门一起搞。根据数据库中记录的通航企业的经营年限、运行能力、安全记录、业务类型等给企业分级，不同级别的企业可以获得与其级别对应的低空使用标准。这样做的好处是一方面军方可以减缓压力，逐步建立起完善的管理办法；另一方面也能促进通航企业不断提高自身的运行能力，推动行业健康发展。
低空本就是人民的低空，我们非常感谢保卫天空安全的人民卫士，只是希望能考虑下众多通航从业者的感受。我们嘴里谈论的、眼里看到的是百万、千万、上亿的飞机，我但却过着朝不保夕的生活；我们充满期待却看不到曙光，不断听到有通航企业倒闭的消息，心有戚戚焉！
