那么开放低空为啥这么纠结呢？业内人士都明白问题在哪，领空安全是一个避不开的话题，而低空开放又是民心所向，这就有了矛盾。作为我们的安全卫士，喊的口号是为人民服务，既然人民有需要，就不得不考虑人民的感受，所以军方的表态从来都是积极的；但是，领空安全又是个很严肃的问题，谁都不敢懈怠，谁都不敢冒然开这个头，所以在万众期待中......大家依然在期待。军政本是各行其是，互不干涉，发展通航产业本来是政府的事，现在非要把军方扯上，可想而知（此处省略N字）。到最后还有可能把屎盆子扣在军方头上，你说人家冤不冤啦。
除了军方的直接原因外，行业自身还很薄弱也是一个重要原因。大部分通航公司都是近5年内成立的，在国家发展通航产业的大潮中，很多公司仓促上马，聘请一个专家团队负责筹备，筹备完了就不知东南西北了。2015年通航安全事故11起，事故数量同比上升83%，事故已致18人死亡。多么触目惊心的数字啊。这样的行业现状，低空能开放吗？我们通航的同仁们真的应该好好反思一下，我们的运营能力真的够硬吗？如果我们自己都没做好，还期待什么低空开放呢？希望每一位通航人能够为这个行业负起责任。
