以大型运输机为代表的系列运输机，标志着我国成为继美国、俄罗斯和欧盟之后第4个能够自主研制大型运输机的国家；以"鹘鹰"隐身战机为代表，标志着我国成为第三个能自主研制隐身战机的国家，推动了我国战机从第三代向第四代、从非隐身向隐身的巨大跨越；以歼15飞机在航母上完美起降及完成系列任务为标志，中航工业陆续提供和研制的航空装备正在推动中国进入"以空强海"的新时代；以直10、直19武装直升机成功研制和批量装备为代表，标志着我国直升机研制进入世界先进水平；以歼10、歼11飞机大批量装备部队和系列发展为代表，推动中国军机正在向以二代装备为主向以三代装备为主的跨越；以空警200、空警2000、空警500预警机等特种飞机为代表，加速了我国航空装备由机械化向信息化的转变；以"翼龙"等多型先进无人机批量生产为代表，表明我国飞机已经进入从有人时代向无人时代；以"太行"发动机批量装备部队为代表，表明我国航空工业已具备自主研发第三代大推力航空发动机的能力；以"玉龙"发动机为代表，标志着我国已具备了完全立足国内制造具有国际先进水平的第三代先进涡轴发动机的能力；以"闪电"10导弹为代表，我国空空、空地导弹实现了从第三代向第四代的跨越，并实现了批量交付。
中航工业把振兴我国民用航空产业作为使命所在，大力推进民机研发制造和相关产业发展，民用航空基本形成了由中型运输机、 涡桨支线飞机、通用飞机、直升机及其系统配套构成的产品体系。
涡桨支线飞机呈现多型并举、多用途发展的新格局。"新舟"60系列飞机初步形成了客运型、货运型、公务型、海监型，多型并举、多用途发展的新格局，"新舟"60人工增雨机取得补充型号合格证，"新舟"60海监机完成合格审定试飞；"新舟"600完成适航取证并交付用户，"新舟"600F民用货机已取得中国民航总局颁发的TC证；新一代涡桨支线飞机"新舟"700项目研制稳步推进，与奥凯航空、幸福航空、巴戎航空等11家客户共签订185架订单。目前，"新舟"飞机累计确认和意向订单超过300架，累计交付100架，分布在全球18个国家，运营在非洲、拉美、东南亚与南太平洋等区域的260余条航线上，飞行起落和飞行小时数双双超过30万，已具备了一定的品牌形象和市场影响力。
