另一名专家认为，如果将航空动力集团公司设于中航工业旗下也并非不可。毕竟，和美国的波音、洛克希德·马丁公司不同，中航工业不是一个单一的飞机设计和制造公司，它几乎包揽了除C919和ARJ-21以外的整个中国航空工业资源，旗下包括众多与发动机公司平等的飞机整机研发制造单位。但是将航空动力集团剥离出来，成为一个与中航工业"平起平坐"的大型国有控股集团公司，一方面体现出高层对航空动力的重视，有利于航空动力企业的进一步发展，另一方面也有利于融资。毕竟，研制发动机是一件烧钱的事。另外，目前中国除了中航工业以外，还有中国商飞从事飞机研究制造，将发动机研制独立出来，更为公平合理。这名专家认为，成立航空动力集团将是中国航空工业新一轮改革的前奏。
