HyFly计划是由DARPA和美国海军研究实验室联合开展的为期4年（2002-2006年）的研究项目，目的是通过飞行试验验证以液体碳氢燃料超燃冲压发动机为动力、在27km高度巡航、飞行速度为Ma 6.5、射程为1100km的高超声速导弹方案。2003年，HyFly进行了多种速度（Ma 3.5/4.1/6.5）和重要状态的超燃冲压发动机自由射流地面试验，2005年12月10日首次实现了碳氢燃料超燃冲压发动机飞行试验。
HyTech计划是美国空军于1995年提出的，由美国空军研究实验室(AFRL)实施，目标在于对Ma 4～8的碳氢燃料超燃冲压发动机的可控性、性能和结构耐用性进行地面试验，进而为高超声速巡航导弹提供动力技术。2013年5月1日，HyTech计划资助的X-51A验证机在经历了三次飞行试验失败后，第四次飞行试验获得成功，飞行了200多秒，超燃发动机将飞行器从Ma 4.8加速到Ma 5.1。X-51A的成功将为AFRL的"高速打击武器项目"（HSSW）提供助力。
在美国"猎鹰"计划中设想的高超声速巡航飞行器（HCV）使用吸气式超燃冲压发动机，在40～60km高空以类似正弦波的轨迹在大气层边缘飞行。飞行时的工作过程为：利用超燃冲压发动机，先上升到40km高度，然后关闭发动机，利用惯性继续爬升到60km的顶点，尔后变成下降滑行；当高度降到35km左右时，发动机再次工作，重新爬升。美国空军计划在2025年研制成功具备在1h内打击16000km以外目标的HCV，并为未来进一步发展空天飞机奠定基础。
"针"计划是由俄罗斯中央航空动力研究院和中央空气流体力学研究院共同承担的超燃冲压发动机飞行试验计划，试验飞行器采用升力体布局，在机体下方配置矩形三模块氢燃料超燃冲压发动机，可在Ma 6～14、高度25～50km的工作范围内进行飞行验证。试验飞行器拟由洲际弹道导弹改装的助推器加速到预定速度后分离，然后在超燃冲压发动机推进下自主完成飞行试验。
"鹰-31"计划的试验飞行器由俄罗斯SA-10地空导弹改装而成，挂载在米格-31飞机腹部发射架上。在试验飞行器外侧，对称安装两台超燃冲压发动机。米格-31在15km高空以大于Ma 2.5的速度发射试验飞行器，试验飞行器可进行Ma 2～10、高度15～40km范围内的飞行验证，超燃冲压发动机试验时间可达40s。
