不过，绝对安全只是一个理想状态，尽管飞行器设计者考虑了大量影响因素，依然无法避免所有意外情况。因此，目前全球监管部门对飞行器安全性认可，也就是适航的标准为：公众能接受的，和人的自然意外死亡率相当的安全水平，即每百万飞行小时发生一次机毁人亡的事故。需要注意的是，适航标准所强调的安全水平是最低安全标准，现代航空实践必须高于适航标准要求的最低安全水平。
目前，全球各国的监管部门都没有针对载人多轴自动驾驶飞行器制定相应地适航审查条例，即便是传统无人机的适航标准依然处于前期完善阶段。因此，对于"亿航184"来说，在这样一个全新的领域，未来如何与政府监管部门配合与沟通将变得至关重要。
