广州因赛电子科技有限公司目前是广州地区培训无人机驾驶员的公司。培训师Tomy告诉记者，无人机最高能飞到差不多1000米。多数发烧友在购买无人机后，只是看看说明书就"自学成才"。参加无人机驾驶员培训，学员要学习航空法规、空域飞行与申报、飞行原理、无人机知识及无人机飞行操作等20个科目，大概需要花费1.5万元。
柯玉宝告诉记者，目前国内专业无人机"驾驶员"需求量大概在10万人左右。目前的无人机驾驶员，多数都是由之前的航模爱好者转化而来，但无人机和航模是两码事，对操纵者要求更高。
监管空白无人机"裸奔"
中国航空法律服务中心首席专家张起淮告诉记者， 目前无人机隐患主要集中在以下几方面：起降飞行过程中发生坠落事故造成人员和财产损害、干扰军民飞行器正常起降飞行、航拍"偷窥"侵犯隐私权、泄露国家机密等。
他表示，无人机行业在我国处于起步阶段，行业标准和监管规范都还处于空白。我国对于民用无人机的管理，2009年以来就陆续出台过《民用无人机空中交通管理规定》、《民用无人机适航管理工作会议纪要》等规定，但无人机"黑飞"乱象却有增无减。"虽然规定繁多，但这些多为临时性、指导性规定，有关审批程序、管理规定、适航标准，处罚标准等相对滞后，什么时候能飞，具备哪些条件才能飞，黑飞要受哪些处罚，这些核心问题都没得到解决。无人机管理处于航空器没有适航、驾驶员没有执照的混乱状态。"
