长期以来，国航都是中欧航空市场的第一大承运人，近年来随着欧洲经济的低迷和太平洋航空市场的升温，包括国航在内的国内主要航空公司都把新增运力投放到中美市场上，国航也已经发展成为在美洲航点数量最多和运力投放份额最多的航空公司。
随着国家提出一带一路战略和中美航权的限制，各家航空公司也开始重新重视起欧洲来，即将过去的2015年，南航和海航都新开了不少欧洲航线，虽然不足以影响国航的地位，但是航权是稀缺资源，国航作为载旗航空公司，又应当在践行国家战略上作出表率，所以其显然也谋划在欧洲航线加强投入，经济利益固然是考量，社会责任以及政治责任也要尽到。
