狂拽酷炫X炸天 他们开国际航线居然用外国的航权

12月23日，春秋航空发布消息称，12月16日，春秋航空日本公司获得了国际承运人资质，这就意味着，春秋航空日本公司可以拿日本的航权飞中国了，有没有觉得狂拽酷炫？

这些年，先是三大航纷纷确立国际化航空公司的目标，并以加入国际航空联盟作为接轨的手段之一，然后是海航等上世纪八九十年代成立的航空公司加入国际化大潮，最后是中小航空公司也纷纷"出海"。相比体制机制受到限制的国有航企，海航和春秋航空这样的市场化航企在国际化路径上不走寻常路，海航集团在过去几年间大举海外收购，旗下的航企包括法国的蓝鹰航空、土耳其的MY CARGO、加纳的AWA以及巴西的蓝色航空，春秋航空也在日本费劲心思成立了春秋日本公司。

之所以这两家航企在海外投资或者设立航空子公司，原因主要有两个，一个是拓展自身业务的需要，海航集团的核心主业是航空，近年来已经发展成为航空旅游、现代物流和现代金融服务三大支柱，走出去是顺应国家战略，谋求自身长足发展之举；

另一个是在国内资源紧张的情况下，他们这样缺少先天优势的企业，冀望能够以外国承运人的身份拿到外方的航权，进而更好的发力国际航空市场。