询问完气象要素，赵理准马上判断天气要变坏。他立即通知飞行员中止训练课目："场外飞机就近返场，本场飞机依次着陆，所有飞机打开除冰装置，及时报告飞行状态。"
结果不到半个小时，后边的几架直升机开始报告有轻度的结冰征兆。最后一架直升机落地以后没过几分钟，天空就飘起鹅毛大雪。
在团副参谋长郭勇看来，正是对飞行严谨细致的态度使赵理准练就了过硬的飞行素质。"高难课目都是他首飞，别人不敢做的飞行动作，他敢!"
2013年9月"砺剑-2013"演习，赵理准率先挑战夜间城市道路起降课目。这是一项未来城市争夺战必备技能，但受能见度低、障碍物多、风向多变、光线干扰等因素影响，难度极大，被形容为"在刀尖上跳舞"。
晚上7点半，在内蒙古草原上的一座模拟城市里，赵理准开始升空。郭勇记得，当时"天黑透了，草原上灯光非常少，天地难分，很容易产生错觉"。
赵理准完全靠仪表飞行，并通过夜视镜锁定城市街道位置，他的任务是在模拟城市的主路上投送反恐力量。"主路两侧高楼林立，路上还架设着过街天桥和电线，情况非常复杂，对飞行员心理是巨大的考验。" 郭勇说。
赵理准驾驶直升机准确飞临反恐区域上空。他一边躲避障碍物，一边选准角度迅速切入高楼间的缝隙中，"直升机旋翼的翼尖离路两边的建筑只有数米"。短短几秒钟，直升机平稳降落在街道上，刚放下反恐人员，马上穿过一个很窄的高楼间隙中脱离。
"没有相当的技术、经验和勇气，根本不可能完成这个任务!"郭勇评价说。
"只要全团没有飞机在天上，对我来说就是休息"
作为一名有着34年兵龄的"老飞"，赵理准对飞行有一种近乎痴迷的热爱。按照训练大纲规定，团级飞行员每年飞70小时即可达标，他给自己定的标准是每年都在100小时以上。
他能熟练操纵5种机型8个型号的飞机，每次飞行都严格按战术要求实施，力求把每个动作飞到极致，把每种机型的飞行和作战性能运用到最佳。
