头戴耳机，手握送话器，端坐在塔台指挥席上的赵理准下达了开飞的指令。
塔台外，十几架不同型号的直升机相继起飞、悬停、爬升。在赵理准的指挥下，它们在各自的航线上有条不紊地进行训练飞行。
赵理准是济南军区某陆航团团长，也是一名特级飞行员。从事飞行事业34年，他保持着几项惊人的纪录：飞行近4000小时零差错，指挥上千场次飞行零失误，执行近百次任务零事故。
今年"9·3"阅兵，50岁的赵理准再次迎来飞行生涯的光辉时刻。身为长机机长，他带领战友驾驶7架国产新型运输机作为压轴梯队，"米秒不差"飞越天安门上空。
"别人不敢做的飞行动作，他敢!"
提起赵理准，和他共事16年的飞行员许齐鲁脑子里冒出的第一个词是--严谨细致。
在赵理准的宿舍里，常年放着两个包：一个是飞行包，装着计算尺、航空地图、飞行手册;另一个是战备包，装着换洗衣服和生活用品，随时都能出发。
此外，他的宿舍物品摆放"都很有规矩"。"如果他不在，有人去他的房间，无论在哪儿动东西他都知道。"许齐鲁说。
平日里，赵理准三句话不离本行，谈得最多的就是飞行。只要和飞行相关的事情，他肯定摸得清清楚楚，是大家公认的"飞行通"。
去年2月，他就曾凭借丰富的经验成功避免了一次飞行训练险情。
"当时我在塔台当气象值班员，直升机进场时天气不错，符合开飞条件。"提起那次险情，团场站气象台台长孔凡龙至今仍印象深刻。
飞行到一半，天空突然出现微量碎云。由于云量较少，孔凡龙并没有在意，但这一现象立刻引起赵理准的警觉。冬天碎云容易结冰，可能导致直升机发动机进气口结冰堵塞。大量的碎云还可能引发雨雪天气，对直升机飞行产生威胁。
