上图为已经完成首飞的庞巴迪C系列飞机，也是第一种将投入商业运营的普惠齿轮传动发动机，但是今年年中在地面试验过程中出现严重故障，减缓了C系列投入运营的时间，也让GTF发动机蒙上一层阴影。
下半年备受关注的A320NEO即将首飞，首飞机型采用的是普惠的PW1100G发动机，这款总订单超过3000架的飞机也是普惠GTF发动机最主要的战场，可以说它的成败直接决定了普惠齿轮传动技术的未来走向。
除了这些大型的商用发动机，普惠还是美国主力战机F-22和F-35的唯一动力供应商，技术实力可见一斑。
另外，普惠的子公司加拿大普惠公司还是世界上最大的涡桨和涡轴发动机供应商，很多直升机和涡桨飞机都采用加普惠的发动机，包括我们熟悉的国产新舟60飞机。
罗尔斯·罗伊斯公司（RR）（不是劳斯莱斯）
罗罗公司在商用发动机领域具有很强的竞争力，从2012年正式退出IAE合资公司后将主要精力用在宽体机市场。
