1942年6月下旬，为了回收迫降在苏联境内的BW，芬兰陆军冒险越境出击，硬是用撬棍和绳子把飞机运了回去，由此可见BW在当时有多么的宝贵。
这架BW回收修理好之后，尼尔斯自告奋勇地请求担任试飞员。可是，飞机显然还未完全修好。"妈的，烂发动机。"尼尔斯的眼睛都快冒出火了，"立刻降落"。但这次没那么顺利了，只见BW就像一只惊慌的大水牛被一枪击中，肚子朝天地撞毁在地面。"又是尼尔斯"，"惨了"，地勤人员惊呼着跑了过来。若是一般人，此时就必须用到担架或棺材了，但他是不死英雄--卡塔雅年，只见尼尔斯从飞机里爬出来，拍拍屁股就走了。
8月16日，尼尔斯的猎袋中又增加了一只"老鼠"-I-16战斗机，不料返航后他接到一项命令"宝贵的BW总是毁在你的手里，你还是调到轰炸机部队去服役吧!"'
但是尼尔斯对笨重的双发轰炸机不感兴趣，一再请求调回战斗机单位，次举反而更加触怒了长官，索性下令不准他飞行，随便派了一个清扫机库的空缺给他，唯一陪伴他的，只剩一把扫帚……
I-15
然而尼尔斯就是尼尔斯，九死一生都过来了，还会被这难倒。他运用了一切的关系走后门，终于在1943年4月4日，调回原来的战斗机部队。
5月9日，尼尔斯又驾着老式的BW击落了一架雅克-7B，18日，击落了一架雅克-1，20日又击落了一架拉-5，怀才不遇的尼尔斯把气都撒在了可怜的尽管是换了新式飞机的苏联人身上，而尼尔斯的飞行技术却丝毫不见生疏。
雅克-7
6月6日，尼尔斯再度中弹负伤，但还是将飞机开回基地。出院后，9月下旬，他的复仇之火又在一架雅克-1和一架拉-5的机身上熊熊燃烧起来。
