每一款新机型在交付给航空公司之前都会接受一些残酷的飞行测试。ARJ21-700飞机在取得型号合格证之前已累计安全飞行2942架次，5258小时，其中完成适航取证试飞总时长超过波音787，成为世界上试飞时间最长的一款飞机。前不久总装下线的国产大飞机C919也必将经过严苛的飞行测试才能获得型号合格证。
中断起飞: 高速、高载荷下刹车
中断起飞测试（RTO）是飞机获得适航认证中最严苛的测试之一。飞机将面临可能出现的最严苛的条件，例如刹车完全磨损、飞机达到最大起飞重量、反推装置禁止使用。
在RTO测试中，飞机的大部分动能都将由刹车转化成热能，这就可能将导致易熔的轮胎插销熔化，整个轮胎也将漏气。
在这个测试中，刹车起小火也是可以接受的，只要5分钟内不会蔓延到整个机身。为什么是5分钟呢？这是机场救火部门赶到的最短时间。
"拖尾"测试：确定最小起飞速度
这个测试名为最小起飞速度测试，要求飞行员在飞机不同配置条件下确定飞机的最小起飞速度。
飞机从跑道上起飞的速度基本上都会低于预期，机尾很有可能会与地面擦碰。所以该操作对飞行员而言存在一定难度。
波音747客机测试飞行员马克·菲尔斯蒂恩说："这需要在有力和温和之间取得平衡。当然，在机尾朝下起飞时，我们希望自己的操作能够温和一些。"
