其它能够为航空公司带来辅助收入的自选单独收费项目以及基于佣金的产品包括机上食品、饮料和Wifi服务销售，还有航空公司从租车预订服务上获得的佣金收入。
自选单独收费项目类别为航企创造的辅助收入占比从2014年的15%增至20%，这些项目包括与舒适度有关的产品和服务，例如带有更多腿部空间的高端经济舱座位、在飞机上购买的食物、优先安检以及优先登机。
这份报告得出结论认为，现在航空公司依赖于辅助收入来维持它们的运营。
图：关键辅助收入明细
据IdeaWorks公司估算，每位乘客贡献的整体辅助收入将达到16.72美元，而每位乘客通过自选单独收费项目贡献的辅助收入就有10.36美元。国际航空运输协会（IATA）预测，全球航空业从每位乘客身上获得的净利润为8.27美元。
IdeaWorks公司总裁杰伊·索伦森（Jay Sorensen）还指出了一个重大趋势，即欧洲传统航空公司成功地采用了分类计价做法，以与低成本航空公司进行竞争，它们的辅助收入由此得以增加。
