运行品质是一切工作归宿
近年来，邮航在机型和机况老旧、"夜航"等不利条件下，航班正点率始终保持在86%以上，在业界处于较为领先的水平。应该说，航班正点率在很大程度上是"靠天吃饭"，天气不好，大规模晚点就不可避免。研判天气质量，发挥主观能动性，是我们确保运行品质的着力点。具体措施有三：
一是继续加强AOC（运行控制中心）建设。调整和增加部分AOC席位，提高值班经理和各席位代表的业务水平和综合能力，不断提升AOC的预判能力、决策能力和非正常情况下的指挥控制能力。
二是完善航班不正常情况的运作机制。针对大范围恶劣天气等原因导致的大面积航班不正常情况，制定实施更加有效的预警机制和联动机制，及时决断，有效处置，努力将影响降到最小。完善航班运行信息沟通机制，实现现场运行信息的完整、准确、及时传递，达到公司内外之间、部门之间、空地作业环节之间的有效协调与顺畅衔接，保证完成航班正点率指标。
三是强化航班运行的保障能力。飞行专业严格遵守《公司飞行运行管理规定》，科学合理地安排飞行计划，满足航班运行需求。机务专业进一步提高航线综合保障能力，加强对重复性多发故障的监控力度，确保飞机持续适航。签派专业开展运控风险管控体系建设，督促各生产界面积极有效联动，科学调控、合理安排航班。地面保障专业优化生产作业流程，抓好危险品、配载、应急处置培训，提高地面保障人员的业务水平和综合服务能力；主动协调、督促机场改善服务、提高保障能力，缩短地面操作时间。
