经过18年的发展，邮航已建立一整套行之有效的抓安全工作的方法，这些年来又着力加强安全理念体系、责任体系、队伍体系、规章体系和设施设备体系建设，经过18年发展，邮航建立了一整套行之有效的抓安全工作的方法，近年来又着力加强安全理念、责任、队伍、规章和设施设备等体系的建设，强化各单位的安全主体责任，加强关键技术人员特别是机长资质能力建设，总体保持了安全平稳发展态势。在此基础上，我们将从三个方面着重改进安全管理：
一要强化法治思维，更加注重安全管理的规范性。飞行、机务、签派、地面保障及安检各系统等安全管理机构、人员要树立法治思维，把安全工作进一步纳入法治轨道，建章立制、依法管理、依法检查；牢固树立安全生产"红线"意识和"底线"思维，善于综合运用《民用航空法》、《安全生产法》等法律法规，处理和解决安全管理中的实际问题。严格执行规章手册标准，规范部门安全例会程序，加强日常安全检查，细化主体责任、领导责任的追究等管理措施，把好专业技术人员资质关。
二要抓好关键环节，更加注重安全管理的持续性。飞行专业要坚持集中例会制度，实现安全管理、训练工作与航班生产的相互促进和协调发展，加强全体飞行员理论培训和模拟机复训，增强飞行技术训练的针对性、实效性和预见性。机务专业要提高排故能力，确保飞机特别是老龄飞机的持续适航。签派专业要加强对复杂天气的预判和处置能力，严把风险控制关。地保安检专业要继续加大危险品管控力度，全力保障空防安全，逐步建立安保绩效监测和奖惩机制。
三要加强风险防控，更加注重安全管理的创新性。健全安全绩效考核体系，强化安全精细化管理，做好安全奖惩和绩效考核相统一。持续推进专业技术人员疲劳风险管控工作，切实降低"全夜航"运营条件下人员疲劳带来的风险。倡导积极的安全文化，推进安全诚信体系建设，逐步建立诚信激励和失信惩罚联动机制。
