在李晓津看来，波音为737寻求海外工厂的过程中必然考虑到737的最大需求方在哪。而737在中国的订单量巨大，过去几年波音向中国市场交付过百架飞机，其中大部分是737型飞机，如2014年波音交付的155架飞机中有119架是737飞机。截至今年8月，波音公司已向中国航空公司交付了73架737飞机，占了波音今年324架交付总量的23%。这还没包括那些通过租赁公司转手进入中国的737飞机。中国市场的波音737飞机储备订单和承诺超过400架。随着中国低成本航空的发展，波音预计中国航空公司对737的需求还将进一步增长。
无疑，将海外工厂设在中国，不仅讨好了中国政府，还能近距离接近最大的客户群。
另外有一个未说出口的原因是为了向美国政府施压。美国国会决定关闭美国进出口银行，该银行一直为波音的民机出口提供重要的融资。一旦失去该银行的资金支持，波音在美国以外市场的竞争力将会被削弱，从而在与空客的竞争中处于劣势，因为在飞机售价相近的情况下，空客的飞机融资成本更低。
因而7月底，美国进出口银行许可证到期后，波音公司董事长吉姆·麦克纳尼便表示，正在寻求将波音关键部件的生产挪到美国以外的地区生产。
