波音方面人士透露，座椅、厨房、厕所的安装和室内陈设都将在中国完成。这无疑可以为中国创造相应产业的发展机会。
以此前就在中国天津设立总装厂的空客为例，空中客车中国公司首席运营官冈萨雷斯曾透露，2005年总装厂刚开始谈判时，空中客车零部件从中国采购的价值仅为3450万美元，到2008年采购额超过1亿美元。此后两国合作的公司成立后，2010年空中客车公司与中国工业合作总额就达到2亿美元。2014年这个数值达到4.9亿美元。冈萨雷斯预计到2020年将翻番达到每年10亿美元。
考虑到这个完成与交付中心会带来巨大的税收与就业好处，目前关于该中心的选址地点非常激烈。
据悉，目前波音、中国商飞和中国政府正在制订最终的商业协议，并计划在稍晚时间宣布设施选址和首批飞机交付时间。
李晓津认为，天津已经有空客了，再添一个波音的可能性极低，反倒是上海、沈阳、西安或南昌等地的可能性更大些。
