2014年12月，FAA承认了该缺陷的存在，并再次派出工作组来解决这一问题。然而，今年4月和7月的审计却证实该问题依然如故。
作为对OSC所呈递文件的回应，FAA在一份声明中表示，该局组建的工作组研究后认定"多份飞行计划并存导致的风险较低"。声明还表示，FAA正在研究工作组提出的建议。
此外，勒纳在呈递的文件中还称，管制员也揭露了起飞前放行许可系统的其它问题，包括错误的警报和通知。对于五名管制员此次的举报，勒纳称赞道："我们对来自底特律的举报人深表感谢。尽管仍有许多工作要完成，但他们的行动却重新唤起了解决这些问题的努力。"
