张光剑表示，中国支线客机拓展非洲市场主要面临四点困难。一是西方国家不希望中国进入非洲挤压自身原有市场;二是西方国家对中国支线客机设置技术门槛，故意提高适航取证难度;三是中国进入非洲市场较晚，需要经历一个认识、了解、信任的过程;四是我们的产品性能还需完善，经济性、可靠性还需进一步提高。
我们相信，"中非区域航空合作计划" 将为造福非洲国家间的互联互通发挥重要作用，将为国产民机"走出去"、推动中国民航运营和体系的输出添砖加瓦，也将成为中国与非洲国家的友谊种子，在中非传统友谊的泥土里生机勃发，茁壮成长。
