《中国航空报》：ARJ21项目在产能设计上大概有怎样的规划?在国内外的航空市场上未来将扮演什么样的角色?
罗荣怀：按照我们原来的计划，交付以后力争达到年产15架，无论是国内国外，这个产量都比较大。按照生产大纲，生产速率会有一个从小到大的爬升过程，最终达到生产大纲的年产50架。
我们的订单比较多，达到规划产能实际上会很快，但是这仍需要经历一个比较艰难的过程。所有的新飞机进入市场，自身存在的问题肯定不少，需要不断磨合完善。航空公司大都用惯了波音、空客的飞机，尝试"中国菜"也需要一个适应过程。新飞机在设计过程中对运行考虑得未必完善，作为一个完全开放竞争的市场产品它还要考虑实际运营的需求。为迎合市场需求，我们的产品在舒适度等很多方面仍需要改进。
