由于采用与F-22、F-35类似的常规布局，"海东青"飞行控制软件的复杂程度远远不及采用鸭式布局、控制面众多的歼-20。同时，作为低端五代机，极其难以做到的超音速巡航性能可以不作要求。而在信息化方面，中国已经研制出最先进的机载有源相控阵雷达，而导航、通讯、数据链及电子对抗等机载设备，也有着很高的技术水平。
正是基于上述因素，徐勇凌推断该机"可能在五年之内定型量产"。
永远绕不开的瓶颈是发动机，这是中国海空武器平台共有的最大短板，尤其是在航空领域，基础工艺的落后让"心脏病"久治不愈。
