等离子体作动器十分轻薄。按照需求，装置厚度可从几微米到几厘米不等，可应用到现有的机翼上，提升飞机的机动性和燃油效率。传统飞机机翼上的舵面需要沉重的机械进行操控。这份累赘在轻量化的新型飞机上被彻底去掉后，带来的效率提升会更加明显。
在机翼前缘的等离子装置还能改善超音速飞行。待等离子推进技术成熟之后，未来的飞机或许会像法国工程师与无人机专家Jean-Louis Naudin设计的那样，使用覆盖机身的等离子层提供升力与推力，以至于不需要化石燃料，完全代替喷气式发动机。
