这样的作动器通过改变电流强度来控制升力大小，达到代替液压舵面、控制飞行姿态的目的。可以安装在机翼上的不同部位。安装在机翼尾部时则起出众的整流作用，大大减少乱流带来的阻力。美国的一家公司正在计划把等离子体作动器安装在货车车厢尾部，声称能将油耗降低12%。
将来的等离子飞机是什么样的？
Dr. Erfani等人使用的是一种新型的等离子体，叫做标准大气压均匀辉光放电等离子体(OAUGDP)。这种技术可用于大面积的机翼，能改变阻力大小和调节推力方向。在常温常压下使用，并且噪音和功耗极低。在小型无人机上只需要消耗几瓦的能量。很快他们就能在更大的飞行器和更高的速度上进行测试。
