等离子机翼有着结构简单、无机械部件、响应速度快等优点，比传统的机翼舵面更轻便和高效。来自曼彻斯特城市大学(Manchester Metropolitan University)和格拉斯哥大学(University of Glasgow)的研究者们在这方面上取得了新的进展，让该技术离走出实验室、装备到大型飞机上更近一步。
等离子体与飞行器有什么关系？
出于对等离子隐身技术的探索，美国和俄罗斯军方在等离子与飞行器的研究已有数十年的历史，并在本世纪初将研究专向了其它空气动力方面的应用。
2010年，斯坦福大学学生首次实现用等离子体作动器代替舵面
中国首个等离子体动力学国家级重点实验室在2011年成立，专注于使用等离子改进飞行器发动机设计，但研究内容也包括减阻增升，提高战机的失速攻角和机动性。各国非军方机构也陆续将等离子体作动器(plasma actuator)技术应用在小型无人机上。
