最后，使用前掠翼结构可以提高飞机低速度飞行时的可控性，并能在所有飞行状态下提高空气动力效能，降低失速速度，保证飞机不易进入尾旋。要知道，全世界有三成以上的战斗机事故都是各种原因造成飞机失速进入尾旋状态无法改出而机毁人亡。
所以不难看到，前掠翼带来的好处是非常多的，那么为什么没有正式服役的前掠翼战斗机呢？关键就是材料因素制约了前掠翼的推广。当前掠翼战斗机进入超音速后，机翼翼尖会首先达到超音速，而主翼还处于亚音速，造成机翼不可抑制的颤振，最后整个机翼会被气流拧成像麻花一样。
