俄罗斯设计制造的苏-47金雕战斗机在九十年代各类航展上凭借匪夷所思的超机动性能和前卫造型大出风头，更是各类航空杂志的封面明星。不用矢量发动机就可以轻松完成各种高难度动作。
美国在1987年制造的X-29验证机上对前掠翼和鸭翼做了专门的研究和对比。得出前掠翼的几大优势所在。首先，前掠翼结构可以保障机翼与机身之间更好地连接，并且合理地分配机翼和机身所承受的压力。在低空低速中表现出良好的机动性，同时，对雷达隐身也有一定帮助。
其次，前掠翼飞机的升力更大，载重量增加30%，减少飞机配平阻力，改善飞机低速操纵性能，缩短起飞着陆滑跑距离。据美国专家计算，F－16战斗机若使用前掠翼结构，可提高转变角速度 14%，提高作战半径34%，并将起飞着陆距离缩短35%。
