中国网友偶遇歼-36被低空“剃头”，结果看到视频的美国专家却认为有不寻常之处，怀疑中国套路变了？
北京时间4月7日，国内互联网上出现了一段成飞六代机歼-36低空飞行，如“剃头”般掠过一条公路上空的视频。
【成飞六代机歼-36低空飞行穿过公路上空】
这段视频在海外引发激烈讨论。一方面，这几乎是歼-36战斗机自去年12月首飞以来，曝光的最清晰的飞行画面。拍摄者距离飞机之近，甚至能在视频画面中清楚看见歼-36的驾驶舱布局和起落架结构。
之前虽然有一些专家分析认为，歼-36采用了类似俄罗斯苏-34战斗轰炸机的并排双座布局，而非更传统的串联双座。但更多观点认为已有的照片和视频过于模糊，无法对歼-36的驾驶舱布局作出更准确的评估。
歼-36的驾驶舱到底长什么样子，还得再等等看。而现在，外界显然等到了这个问题的答案。
【外界认为歼-36战斗机采用国内从未在战斗机上实践的并排双座驾驶舱布局】
另一方面，由于视频拍摄者是在一辆行驶的汽车上拍下这段画面的，还恰好拍到了公路上的一个LED告示牌。同时这个告示牌显示当时的时间是3月份，并非视频曝光的4月7日。
因此有人表示，这段视频是被刻意放到今天被公开的。目的就是为了对外展示中国的六代机进度，对内提高中国人民自豪感的同时，也在外向对手秀了一把“肌肉”。
就在上周，特朗普再度挑起全球范围的关税战，对中国加征34%的关税，对华关税数值已经来到了史无前例的54%。
【特朗普对中国加征34%关税】
中国即刻对美国做出了对等关税的反制措施，再考虑到中国驻美大使馆曾于一个月前在社交媒体上称：“如果战争是美国想要的事情，无论是关税战、贸易战或任何其他类型的战争，我们都准备好战斗到底”。
不少西方专家相信，这么清晰的歼-36低空飞行视频，就是中国对美国释放的警告信号。
特朗普嘴上说F-47战斗机是世界上第一款六代机，早在5年前就已经首飞，是有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机。但你要问F-47具体先进在哪里？性能指标多强？恐怕没有人能答得上来。
【美国的F-47战斗机概念图】
F-47直到现在也才曝光了2个CG概念图，而中国这边的两款六代机可都已经曝光首飞3个多月了。任何有理智的人都会意识到，美国已经在六代机竞赛中落在了中国的后面。
站在这些人的角度看歼-36低空飞行视频曝光，会得出中国借六代机向美国释放警告信号的结论也就不奇怪了。中国真的领先了美国，而且是在美国最有优势的领域领先美国。
当然了美国人这么想，并不代表中国真的在这么做。他们只是第一次体会到处于后发追赶位置的感觉，对中国取得一系列成果有些敏感了。
中国没有任何必要在六代机领域对美国搞宣传战，歼-36会被拍到低空飞行穿过公路的视频纯属偶然。网友视频中出现的那条路，车流量一直不小，会有一位刚好掏出手机的乘客，一点也不让人感到意外。
【国产歼-20S战斗机可协同无人机作战】
所以站在中国人的视角看待这段视频，这就是歼-36在进行一系列飞行测试时，留下的一段平平无奇的第三方影像记录，没有必要进行过度解读。
非要说我们能够从中得到什么有价值的信息，那就是在歼-36的驾驶舱布局被确认为并列双座后，有专家认为歼-36也会像歼-20S在未来整合无人机协同作战能力，打造有人+无人的未来空战体系。
除了得出歼-36有能力协同无人机作战的结论外，歼-36战斗机的三发布局设计和起落架结构也是外界关注的重点。
因为三发布局的战斗机太少见了，外界十分关注歼-36为什么会采用这样一种设计。
如今，随着歼-36的起落架结构曝光，外界推测歼-36会怎么设计，是想在保持机体拥有较大起飞重量的同时，还拥有较高的飞行速度。
【苏-34的主起落架采用了双轮设计】
歼-36的主起落架类似俄罗斯苏-34战斗轰炸机，这说明歼-36的最大起飞重量最起码也能达到和苏-34相当的45吨级，加上该机拥有更大的翼面积提供升力，最大起飞重量突破50吨并非不可能。
想要让如此沉重的机体拥有和五代机相当的机动性能，以目前的发动机技术，双发大推设计怎么算推力都不够。四发中推设计推力够了，但又会带来更大的油耗、阻力和更重的结构重量。
所以三发大推设计可以说是在推力与油耗性能上取得一个完美平衡，让歼-36能挂又能打，为六代机确立一个中国标准。
