由AIS船舶自动识别系统显示，仁爱礁东北海域出现一艘大型拖船，距离岛礁仅数公里。该拖船为19016号，宽约9米、长约60米，具备较强的拖运能力。19016号拖船此前在我国美济礁和仁爱礁之间行驶，近日来到仁爱礁附近并在此停泊待命。
菲律宾屡屡强闯仁爱礁
进入2023年以来，菲律宾屡屡强闯中国仁爱礁，首先是2月份，菲律宾派出海警船意图接近甚至登岛仁爱礁，巡航仁爱礁的中国海警5205舰立马喝止，然而菲律宾船只并不死心，中国海警船立马对其进行了拦截，并且使用了激光炫目炮对其激光照射警告，菲律宾船只被逼退。
再就是4月23日中菲仁爱礁对峙事件，两艘菲海警船故意企图接近菲海军在仁爱礁的坐滩登陆舰。知道我巡航海警船的威力，菲海警船先是跑到环礁西侧的坐滩登陆舰附近，放下摩托艇企图进入湖，登上坐滩破船，结果被我方中国海警5201舰发现，我海警5201舰也针锋相对，放下了摩托执法艇拦截。使用无线电多次交流之后，结果菲律宾还是不愿意听从中国海警船的警告，要强制性地闯入中国仁爱礁，中国海警船再次逼退菲律宾船只。
不到半个月的时间，菲海岸警卫队执法船“马拉帕斯卡”号再次前往仁爱礁海域，试图靠近仁爱礁上的“马德雷山”号登陆舰，向驻守在船上的菲方人员运送补给。在此过程中，“马拉帕斯卡”号遭遇了中国海警5204舰的拦截，补给行动再度以失败告终。
从相关位置图上来看，菲方船只现身后，在附近活动的三艘中国渔船——渔00005、琼三沙渔117、琼三沙渔312，也都第一时间赶来帮忙，与5204舰一起，从三个方面挡住了“马拉帕斯卡”号。
菲律宾触碰中国红线
而在菲律宾屡闯仁爱礁的时候，美国还给菲律宾助威，美国海军太平洋舰队司令塞缪尔·帕帕罗在接受《日经新闻》的网络采访中表示：美国已经准备好帮助菲律宾登陆仁爱礁，从而让菲律宾可以对仁爱礁坐滩菲舰进行补给，并誓言遏制中国的“海上挑衅”。
除此之外，菲律宾参议员洪蒂维洛斯已率团窜台，洪蒂维洛斯的窜台行为，不仅有损中国的主权和领土完整利益，还十分有损中菲关系，尤其在现下菲方已多次挑衅中方的情况下，可以说实实在在挑战中国红线。
为了杜绝后患，解放军此次大型拖船出现在仁爱礁附近，可以说是想彻底解决仁爱礁遗留问题。
仁爱礁为南沙群岛中的一个环礁，距离美济礁17海里（约30公里），该礁南北长约15公里，东西宽约5.6公里，环礁顶部面积约51.62平方公里。
菲律宾对仁爱礁“打主意”，始于上世纪90年代。1995年2月和1998年10月，菲律宾先后挑起第一次和第二次美济礁事件，但均告失败。
此后，菲律宾便把目光投向了距美济礁东南约14海里的仁爱礁，意图以其作为据点，监视和骚扰美济礁并择机侵占南海岛礁。
1999年5月8日，中国驻南联盟大使馆遇袭，从而引发严重的中美外交危机。菲律宾政府在第二日便命令一艘舷号为57号的破旧军舰登陆舰驶往仁爱礁，并以船底漏水为由在此“坐滩”，中国随即抗议交涉，但菲律宾拒绝将旧军舰牵走，并以“57”号舰为据点，长期驻守7名士 兵，采用定期轮换舰上人员的方式形成了菲律宾对此礁的实际控制长达14年。
是时候让仁爱礁破船消失了
2013年5月，在经历了“中菲黄岩岛对峙事件”和 “半月礁中国560舰搁浅事件”后，菲律宾倍感压力，开始强化仁爱礁驻军，企图建设固定设施实现对仁爱礁的长久控制。随后，中国派出多艘舰船前往仁爱礁进行维权巡航，由此实控了仁爱礁，但是并没有拖走菲律宾坐滩军舰。
为什么没有拖走，主要是考虑到这艘船虽然破败不堪，但是毕竟还是属于军舰，上面的人也是菲律宾海军的人，这些人还配备有武器，如果进行驱离，引发了冲突，那么可能会激化两国之间的矛盾，甚至很有可能会上升到战争问题。
不过，中国不允许菲律宾用军舰运输补给物资，想要送补给，就要和中国申请，一般菲律宾只有租借渔船运输补给，并且确认没有私藏其他物品，包括建筑材料、武器等，中国才会通过。有一次菲律宾想要偷偷送建筑材料，直接被三艘中国海警船发射高压水枪逼退。
如今菲律宾彻底倒向美国，在南海屡屡掀起风波，甚至触碰红线，大型拖船现身仁爱礁，可以说，在当前菲律宾持续挑衅中国的大前提下，南海仁爱礁破船是时候消失了，这将会是中国向菲律宾释放一个强烈的信号，这意味着，中国的忍耐已经到了极限，如果菲律宾再不收手，继续冥顽不灵，充当美国围堵中国的“马前卒”、挑衅中国，那么下一次消失的将不会是仁爱礁的破船。
