▲上届航展的歼-20飞行表演
即将举行的长春航空展上，大量空军现役装备集中亮相，引发高度关注，其中最引人瞩目的莫过于歼-20战机的首次地面静态展示，相比于此前的飞行展示，地面展出意味着更多机身细节可以被清晰拍到，果不其然，在布展阶段，就有摄影师拍到了颇有看点的细节。
▲静态展示才能看见的小编号
这家歼-20的机头维修口盖上印着一串编号：CB10300，和垂尾上较大的代表部队编制的号码不同，这个尺寸很小的编号是厂家印制的生产编号，这串数字意味着该机为第十批次生产，总第300架歼-20.
“中国空军歼-20数量终于突破300大关？”不少西方军迷在看到这张照片后，第一时间冒出了这样的想法。然而，事实并非如此简单。
▲新装备的歼-20S
诚然，参加长春航展进行展示的通常是新换装部队，但也得保证接装一定数量，且基本形成战斗力。因此，参展的飞机在生产批次上相对较新，但绝非最新型号。更重要的是，当前基础型的歼-20已经接近停产，更多的产能正在转向歼-20A和歼-20S等改进型号。这些已经在阅兵式上闪耀登场的改进型新机，自然也在这300架之外。
事实上，早在今年年初，洛克希德·马丁公司（洛马）总裁吉姆·泰克莱特（Jim Taiclet）就在一次内部会议上，提到了他对中国成飞产能的分析。根据他们的观察，在2024年间，歼-20战机的年产量已经超过了100架！而综合美国其他方面的情报信息，早在今年年初，歼-20的现役数量就已经达到了400架左右。这一数字，着实让不少西方观察家倒吸一口凉气。
▲今年早些时候的统计
当然，即便数量看起来已经不少，但相比美国海量的F-35和F-22，还是有不小的差距。目前，F-35的年产能稳定在150架上下，确实相当强大。就在前不久，美国空军还高调宣布，接收了其第500架F-35A战斗机。
那么，为什么面对中国五代机的产能，最近几个月西方观察家们忽然就“慌了神”呢？
答案是，中国新增的五代机产能正蓄势待发！海外卫星早在2023年就拍摄到，成飞集团扩建了多个新厂房，其中一部分已经在当年完工投产。而这，正是2024年歼-20产能暴增的重要原因。更令人期待的是，去年才完工的厂房，目前还在产能爬坡阶段，未来潜力巨大。
▲整齐列队的歼-35A
另一个“大杀器”，则是沈飞和歼-35。前面我们拿歼-20和F-35对比，其实不太合理。毕竟，作为双发重型机，歼-20在定位上明显更高端一些，类似于美国的F-22。而同样定位于低成本、多用途的歼-35，则更像是F-35。
更重要的是，歼-35A今年已经开始陆续装备空军作战部队。这意味着，中国成为世界上第一个，也是目前唯一一个同时生产两个大型号五代机的国家！这种“双龙”并舞的局面，是其他国家难以企及的。
歼-20是我国空气动力学设计的集大成之作，为了追求极致的机动性，采用了复杂的设计，这也导致其生产加工更为复杂。而歼-35作为将智能化放在更重要位置上的后发机型，在气动设计上更加简洁，中型机的体量也降低了生产成本。再加上前面歼-20的技术工艺铺垫，都意味着歼-35的产能爬升会更加轻松。
▲这么大的厂房，你见过吗
还远不止于此。在今年7月的辽宁新闻联播中，正式曝光了基本完工的沈飞28万平方米新总装厂房，面积是成飞厂区的两倍多，甚至比洛马的F-35总装厂也要大得多！这意味着，其正式投产后，年产能也将轻松突破三位数，达到200架甚至更多，都不是问题。
▲大家都知道中国造手机的能力
更令人振奋的是，担任过沈飞601所所长的孙聪院士，更是在接受央视采访时表示：“要像造手机一样造飞机”，对未来的飞机产能充满自信。
看到这里，想必你已经了解到，当前我国五代机蓄势待发的巨大产能。简单来说，在数量上赶超美国，或许只是时间问题了。而且，这个时间可能比我们想象的还要短。
▲加上舰载的歼-35，一次阅兵就有5个五代机子型号
那么，又有人问了：六代机都已经首飞了，还造这么多五代机合理吗？答案是：依然很有必要！为了短期的斗争需求，我们需要建设一支庞大的五代机+四代半战机的队伍，如果明天敌人打来，你不可能靠2030年的先进飞机去抵抗。而且，巨大的产能也有助于拉低成本，对五代机和六代机的发展，都有好处。
▲这些消耗性的无人机也需要巨大的产能支持
更重要的是，建设中的新产能，也不仅仅是为战斗机考虑的。在阅兵式上亮相的多型无人僚机，都是面向未来战场的消耗性武器，这些同样需要庞大的产能支持。
